2月5日，正月初六，北京西站迎来春运返程高峰，旅客在西站地铁售票处排起长队。

现有的票价确实较低，可以适当提价，比如起步价2元，超过一定距离按里程收费，最高不超过6元或8元。问题是调价后，地铁的拥挤、安全等问题能否解决？不要只是涨价，其他配套措施都跟不上。 —市民张先生

涨价后，那就继续开车上班，坐地铁一天来回20元，索性多花点儿油钱不去挤地铁了。 —网友“我爱夜”

涨价太高不太合理吧？如果最高价10元一次，大多数住远郊区依靠地铁上下班的人每天20元，一个月花费600左右；这和原来每天4元，一个月100元左右差距太大了吧。 —网友“通州王小鸭”

近日，网络上流传一则“北京地铁调价方案已经内部确定，5元起步，10元封顶”的帖子，记者向有关部门求证，市交通委一位工作人员介绍，公交调价的前期调研基本完成，由价格主管部门最后确定方案。“现在官方还没有定论，所以网上的不可信。”

市发改委对此未予以回应，但此前曾表示，预计在四五月份发布调价听证方案。

网传公交地铁同步调价 公交涨一倍

八通网一位网友发布网帖称，“听地铁族的车迷说，北京地铁公交内部已经定好调价方案。从2014年10月份开始执行。”网帖透露，2014年10月份要调整的不只是地铁票价，公交票价也将“水涨船高”。而这一信息与2014年北京市“两会”上，发改委相关负责人透露的“北京要建立公共交通定价体系，价格调整不仅是针对地铁”一致。

网帖还进一步透露，地铁票价方案是基准价加阶梯票价，五公里以内（含5公里）5元，之后里程每增加5公里加价1元，10元封顶。地面公交车的票价调整方案为现行票价翻一倍。

2013年12月18日，北京市交通委举行的例行发布会上，北京市交通委运输局副局长马伯夷就曾表示，北京地铁票价的调整不仅针对高峰时段。“按里程分段计价”也在有关部门考虑中。

而据零点咨询年初调查显示，针对“仅高峰期涨价”、“普遍调价”、“按里程分段计价”以及“按站数分段计价”等方案，“2元起步，超出一定距离按距离分段计价”的方案获最多认可，达33.8%。

年内实施新票价已成定局

就此网传方案，记者向市发改委、市交通委求证。市交通委相关部门工作人员表示，针对公共交通票价调整的多部门前期调研已基本结束，现在就在几个方案中选择最合适的，也不排除将现有的几种方案择优融合成最佳方式，具体的方案发布由发改委来做。“现在官方还没有定论，所以网络上的不可信。”

市发改委则未予回应。但此前该部门曾表示，预计4-5月出台听证方案。

在2014年北京市“两会”上，北京市常务副市长李士祥接受新京报采访时曾表示，公共交通票价调整最终方案将于年内出台。“按照国际惯例，出行成本占收入成本的10%以下才是合理的，所以我们首先要尊重这个惯例，价格不是定得越高越好，要考虑到大家的承受能力。”

记者测算，如果票价调整到最高10元，按照北京2013年第一季度人均工资5453元计算，每月出行成本已超过平均月薪的10%。

分管交通工作的北京市副市长张延昆也曾表示，各个部门正在测算票价调整幅度。待方案作出、数额确定后，将进入价格听证环节。