黔张常铁路力争2014年内动工
黔张常铁路从重庆市黔江区出发，经过湖北，最终到达湖南常德火车站。线路全长约341公里，设计时速200公里，总投资375亿元，预计工期为5年半。同时，黔张常铁路也是渝长铁路的一段，未来将连接渝黔城际铁路和长益常城际铁路，成为重庆和长沙两地的铁路快速通道，重庆到长沙只需要4个小时左右，相比现在的渝怀铁路，节省7个小时以上。
但重庆市发改委表示，黔张常铁路，涉及穿越张家界自然保护区，湖南省方面目前正在完善环评方案，将力争2014年底动工。
郑万铁路计划2015年开工
郑万铁路连接万州和郑州，全长770公里，运行速度250公里/小时。郑万铁路沿途将设万州、云阳、奉节、巫山、巴东、兴山、保康、襄阳、邓州、南阳、平顶山、许昌、郑州东等站点，结束云阳、奉节、巫山不通火车的历史。
同时，郑万铁路将与正在建设的渝万铁路相连接，形成一条从重庆到郑州的客运专线。两条线路建成后，重庆到郑州将不需要绕行襄渝线，4个小时左右就能到达，相比现在至少节省13个小时以上，计划将于2015年开工。
渝怀铁路二线涪陵至怀化段2015年全面开工
2013年，渝怀铁路二线重庆至涪陵段（即渝涪二线）正式建成通车，重庆市发改委表示，渝怀二线涪陵至怀化段也将于2015年全面开工建设。由于属于铁路复线，与目前的渝怀铁路相同，设计运行速度为120公里/小时。
未来，渝怀二线将更多地发挥货运功能。随着2015年涪陵到怀化段开工建设，到秀山等区县的铁路运力也将进一步提升。