自4月28日6节编组列车全线投入运营以来，“加长一倍”的地铁三号线已运营满一个月了。与以前相比，三号线的拥挤情况已得到改善。数据显示，三号线运能得到了极大释放，运能提升幅度达到46%。受益于三号线的强力拉动，线网客流增长很快，日均客流增加了45万人次左右。

 客村站、体育西路站客流控制已少见

 早高峰时段的地铁客村站，客流量相对较大。进入三号线换乘平台，昔日手持广播控制客流的工作人员不见了踪迹，上班族们争分夺秒、鱼贯穿梭，秩序井然。乘客排队候车已没有“半边倒”现象了，“番禺广场”方向等侯的乘客“即上即走”。乘客张小姐告诉记者说：“三号线变6节后，感觉车厢都宽敞了不少”。

 三号线的客流压力如何，体育西路站、客村站是个风向标。“三改六”之前，每天早晚高峰期这两个站都需进行客流控制。目前仅有客村站在早高峰时段需进行45分钟左右的客流控制，控制时段由以往的7：45-9：15分缩为8：00-8：45分，缩短了一半的控制时间。

 日均运客70万拥挤得到缓解

 “五一”是三号线6节编组后的首个练兵场，三号线日客流104.5万人次，首次突破百万大关。统计数据显示，“五一”3天，广州地铁5条线路总运客1123万人次，日均运客374.3万人次。5月1日，所有线路均延迟一个钟收车，线网运客首次突破400万。

 三号线“三改六”后，运营正点率高，组织顺畅有序，正点率99.95％。为应对三号线6节编组后首个节假日高峰期大客流，地铁公司加派人手，提早在站厅进闸处、站厅楼梯、扶梯口处对进站客流进行分流，引导乘客往站台人较少的位置候车，避免了到站台后再进行分流；车站每隔10分钟播放一次三号线“三改六”宣传广播，在站厅显眼位置摆放“三改六”宣传告示，并在体育西、客村、大石等站张贴大幅墙贴，让乘客不管在车站哪个位置抬头就能一目了然地看到三号线“三改六”的指引信息。

 地铁公司表示，三号线“三改六”后总体运营情况良好，准点率达99.95%，1个月来运送乘客超过2100万人次，日均70万人次。

 每天多了45万人次市民搭地铁

 记者了解到，三号线列车“三改六”前的一个月，地铁5条线日均283万人次；列车“三改六”后的一个月里，客运总量达10140万，日均客运量338万人次。数据充分说明，三号线列车“三改六”后，不仅自身客流有增长，也拉动了线网客流强势增长，线网平均每天增加了45万人次市民乘坐地铁，有效缓解了地面交通压力。

 据地铁运营技术人员介绍，为了减少列车的扣修停时，缓解三号线供车压力，技术人员对列车的检修模式进行了优化。在保证检修质量的前提下，利用早晚高峰列车回库期间以“分散修”的模式来完成双月检和半年检计划。由于列车加长，车载设备增多，地铁公司通过加派夜间检修人员数量，来确保检修任务保质保量完成。