高效换乘

成都地铁站“汽车+地铁”首次即停即走

2014年内，成都轨道交通2号线东延线将正式运营，龙泉驿站是位于最东端的终点站，地处龙泉驿区城中心繁华的音乐广场下方。根据规划方案，龙泉驿站自西北向东南斜穿音乐广场，将广场地下分为南北两个独立空间。龙泉驿站地下仅有一层，建筑面积约为12030平方米。据龙泉驿区规划管理局编制科科长许霄逍介绍，龙泉驿站南侧地下，拟建出租车和社会车“即停即走”区，总面积约3000多平方米。与目前乘客须走楼梯到地下乘坐地铁不同的是，今后车辆可直接开到地下一层，乘客可以到距离地铁最近的地方下车，既能实现高效换乘，也可以缓解地面广场周边拥堵。

而在龙泉驿站北侧地下，将建约1200平方米的非机动车停车场。同时，广场外围共设置7个地下人行通道、1个非机动车出入口、2个机动车入口和2个机动车出口。

这种市中心地铁站也可以P+R（Park and Ride停车换乘）的模式一公布，就受到网友的热烈追捧。

长时间停车

借助周边商场 市中心地铁站不怕停车难

“地下出租车和社会车上下客功能区将与周边商城的地下停车场有效结合，如果是开车到这里乘坐地铁的市民，可以把车停到周围商场的停车场。”许霄逍告诉记者，龙泉驿站位于龙泉驿城中心繁华地段，难以为地铁站扩建大面积的机动车停车场，但站点周围原有的商业配套可以很好地利用，“即停即走功能区搭配周边商场的停车场，市中心也可以很方便地停车换乘。”

对于骑车出行的市民来说，近1200平方米的非机动车停车场也显得很“贴心”。市民钟兴在成都市区居住，工作却在龙泉驿音乐广场附近。“我工作的地方，距离地铁龙泉驿站骑车只用5分钟，有了非机动车停车场，今后每天乘地铁就会方便很多。”

许霄逍表示，为避免过街人流影响广场环路交通，龙泉驿站还预留了约2880平方米的附属人行和车行通道，将地铁人流与地面交通立体分流。