据《金边邮报》8月9日报道，自从2006年启动铁路恢复计划以来，柬埔寨大米2013年首次通过铁路货运从金边送达了西哈努克港。
铁路运营方的首席执行官说，这是具有重大意义的一步，持续的大米运输拉开了柬埔寨铁路发展的新篇章，将大大推动柬埔寨出口能力的发展。随着更多的客户代表入驻金边货运站，这一陆港的运输程序和效率将大大改善。
8月以来，该车站已经连续进行了3次大米运输，发送了100个车厢运载的2400吨大米，运营方希望服装业和制鞋业的出口能够尽快选择铁路运输，2010年起，柬埔寨铁路已经为贡布地区的服装生产厂家运输货物。柬埔寨正在建设长达337公里的北线铁路，将连接金边和与泰国交界的地区波贝北，预计于明年至2015年间分段通车。
柬埔寨铁路运输目前还存在接驳不畅等问题，企业需要用卡车把货物送到车站，并派卡车到终点站接运货物，程序比较复杂，成本较高，铁路沿线居民的搬迁也是一个挑战。但业界对柬埔寨铁路的未来发展充满了信心。
柬埔寨铁路系统近年来从无到有恢复迅速，柬埔寨政府正在与合作方亚洲开发银行和澳大利亚国际开发署合作，解决长期以来存在的问题，加快该国铁路的发展。