佛山城市中轴线规划研究及重要节点城市设计国际竞赛方案昨起公示并征求公众意见。佛山中轴线定位为佛山的脊梁，最终佛山中轴线南北长约14公里，东西宽约2~3公里。让人耳目一新的是，方案提出“空中轨道交通规划”，拟建一条18至20公里长，以观光游览功能为主， 兼顾日常交通通勤作用的空中轨道，以缓解交通压力和增强中轴线的标志性。

亮点：将设空中轨道

据设计单位介绍，城市中轴线的景观系统规划上挖掘岭南水乡特点，以灵动水系与绿廊串联各大功能组团。在中轴线的打造过程中，将通过恢复祖庙涌等历史水系，结合现有南北向河涌形成连通汾江河与东平水道的水网结构。

更让人眼前一亮的是，中轴线规划设计提出“空中轨道交通规划”的概念，空中轨道交通的概念，以观光游览功能为主， 兼顾日常交通通勤作用。根据规划，在城市门户段拟设立两个站点。地块北接海八路，是广州向西进入佛山的门户地段，规划入口空轨站点即汾江北站，作为禅城区空轨的起始站点。而现状中山公园是地块北部主要公共绿地，设置中山公园站。

在老城区段规划拟设立三个站点。分别为梁园站、祖庙站、市镇府站。由于旧城区道路宽度窄，等级低，交通设施条件较差，增加空轨以缓解交通压力及保障旧城通勤。

而在深村两园、佛山北园和佛山新城区段，规划设立六个站点。分别为文化公园站、宏城站、魁奇站、佛山公园站、世纪莲站、大墩村站、新湖站。

意义：缓解交通压力

“空中规划实际上相当于有轨电车的概念，只不过空间运行方式不同，但其运量、用途都是相近的。”顾耀辉透露，实际原先的轨道线网规划中，原本在岭南大道就有一个有轨电车的规划，此次提出空中轨道交通概念，是因为中轴线原本是虚实结合的，在部分路段很难以实体的方式联系到，因此空中轨道一方面可以将重要节点以空轨连接，缓解部分路段如岭南大道交通压力，另一方面，空轨作为游览路径来强化轴线的认知。

中轴线设计单位表示，中轴线全长14公里，根据目前设想，空中轨道交通规划全长拟18至20公里。“和地铁不一样，空中有轨电车的转弯半径是非常小的，长度虽然非直线，但也不会拐弯太厉害。”

编制：中轴线长14公里

昨日揭盅的中轴线方案显示，中轴线南北长约14公里，东西宽约2~3公里，北至海八路，南至三乐路，东至文华路，西至汾江路。记者留意到，在开展中轴线初期研究时，南北长原本为20.5公里。“之所以确定为14公里，是当初在初期研究的时候中轴线过了佛山新城后一直向南延伸到顺德勒流。但因为这些地区很多仍处于待开发状态，因此反复研究选定了目前开发较成熟的14公里作为最终范围。”市规划局副局长顾耀辉称。

根据规划，中轴线打造工作将分两个阶段实施。2014年前，将以城市升级总体目标为导向，全面打开建设场面，主要节点的建设将在2014年底全部开工，形成城市中轴线的总体框架。2015~2020年，中轴线改造计划将进入“基本建成及后期完善”阶段。经过后期完善，2020年底前中轴线项目将全部完成。

整条中轴线的打造到底需要投入多少资金？对此，顾耀辉表示总体的造价还要看具体项目的实施落实。他还透露，未来中轴线打造不会全部由政府埋单，而是在适当的实际引入社会资金。