9日获悉，6月中旬起，常州轨道交通1号线初步设计阶段勘察工作将正式启动。

常州地铁一号线一期工程勘察需布勘探孔约2290个，将查明沿线地质构造、地层结构、岩土工程性质、地下水埋藏条件等。

常州轨道交通勘察一般分三个阶段，分别为可行性研究勘察、初步勘察、详细勘察，必要时进行施工勘察与相关补充勘察。

可行性研究勘察工作已于2012年全面完成。初步勘察约需1个月，之后，根据设计进度还将适时启动详细勘察，约需4个月。

1号线一期工程初勘、详勘大约总共需要完成1280个钻孔和1010个静探孔——静探不用取样，将触探杆压入试验土层直接进行检测。初步勘察阶段地铁地下运行区间勘探孔间距约150米，高架运行区间孔间距约120米；详细勘察阶段会更密集，地下区间约45米，高架区间约30米。

勘察作业区将进行统一的施工围挡。钻孔作业区一般3.5米宽、9米长，静探孔作业区更小，宽3.5米、长4.5米。每个勘察孔施工大约需2天。施工时，勘察施工单位将尽可能选择对交通影响小的位置如绿化带等处施工。必须占用道路并对交通影响较大的勘察孔，勘察施工会尽可能避开交通高峰时段，或选择双休日施工。

对于中考期间，勘察作业时间严格执行市建设部门规定：6月10日至6月17日备考期间，早7点至晚6点施工；6月18日至6月20日考试期间，考点周边以及市区路段不安排勘探施工。

鉴于城市地下管线的安全保障，有关部门也作了充分考虑，一是现场施工前，邀请管线权属单位到现场进行咨询和指导，征得管线单位同意后再开挖；二是钻机施工前，必先人工开挖，挖深约2米至原状土后再小心进行机钻。