2月28日上午10时，随着G13次京沪高铁列车缓缓驶离北京南站站台，运营一年半的京沪高铁运送旅客数量突破一亿人次大关。京沪高铁公司介绍，设计年运送旅客最多1.6亿人次的京沪高铁，目前客座率已提高至70%。

京沪高铁公司董事长蔡庆华表示，京沪高铁自2011年6月30日开通运营以来，经受住了春运大客流和高温、严寒、疾风暴雨等恶劣天气的考验，实现了300公里/小时的初期运营速度目标，全线路基、桥梁、隧道、轨道等基础设施状态优良。

“京沪高铁在开通约一年半内搭载旅客1亿人次，而完成下一个‘1亿人次’运送旅客的时间肯定会更短。”蔡庆华边说，边陪同京沪高铁第1亿位乘客上车。

2月28日上午9时20分，北京南站通过现场广播寻找到被锁定的第1亿位乘客。这位名叫叶青如的女孩来到北京南站候车大厅服务台时才发现，她前一天晚上在网上提前订购的车票竟使自己成了“幸运旅客”。

因为所在单位业务需要，叶青如经常往返于北京、南京、上海这三座京沪高铁沿线城市之间，而高铁的开通让她从容实现了“千里京沪一日还”的工作目标。

“我每月基本都要去两趟南京、上海，京沪高铁开通之前，我只能坐飞机往返。”叶青如说，京沪高铁给她带来的最大变化是出行更加方便、快捷，原来坐飞机出差进出机场感觉比较麻烦，一年多来她全部选择乘坐高铁出差。“我今晚还要赶回北京，所以昨天把往返车票都买好了。”她一直攥在手里的二等座车票售价443元。这比工作日同一时段的打折飞机票还便宜了100多元。

据蔡庆华介绍，一年多来，京沪高铁精心研究细化列车开行方案，建立客流数据分析和运行图优化调整协调机制，及时优化列车开行方案。根据客流情况实行日常、周末、高峰阶梯式列车运行图，目前开行对数分别为90对、99对、105对。单日最高开行旅客列车248列、日最高发送旅客31.4万人次，“陆地航班”已经成为乘客送给高铁的新名字。

京沪高铁一等座或打折销售

京沪高铁公司的相关负责人透露，随着未来客座率的稳步提高，京沪高铁的商务座、一等座可能会根据市场情况出台打折销售的策略。这位负责人介绍，日后高铁公司将对京沪的客流进行监测，根据客流调整车票销售。未来商务座、一等座都有可能在合适的时机打折销售，但二等座方面可能暂时不会出现打折车票，因为现在京沪高铁列车的二等座客座率已经达到90%以上，相当一部分乘客还买不到京沪高铁的车票。