近日，由中国中铁一局集团承建的青荣城际铁路Ⅱ标段跨蓝烟铁路特大桥连续梁顺利完成顶推施工任务，箱梁顶推就位。
据悉，蓝烟铁路特大桥与既有蓝烟铁路斜交，桥梁全长101.2米。其梁体为5米×20米混凝土连续箱梁，为高风险营业线施工区段。
自2012年3月以来，中铁一局集团精心组织，先后完成了栅栏改移、防护桩挖孔施工、门式墩桩孔桩施工，特别是钢桁梁吊装施工和箱梁顶推就位，对后续施工具有重要意义。
在施工中，工程技术人员采用大吨位曲线连续梁跨越既有线多点顶推千斤顶同步施工技术，创新使用了贝雷梁作导梁，全过程对混凝土连续梁进行受力分析。
通过监测监控与实际工况验证计算对比，现场使用400吨竖向千斤顶18台，100吨水平千斤顶8台，泵站9个，1套中央控制系统，9套分控系统，使梁体顺利前行100.7米到达设计位置。这项技术填补了国内跨越既有线运用预应力曲线混凝土连续梁顶推施工的空白。
该项施工的顺利完成，为下一步施工奠定了基础，打开了青荣城际铁路莱西铺轨基地前往青岛方向的铺轨通道。