2014年通车的北京地铁7号线东段8座车站已经率先封顶。预计2013年6月底洞通，开始铺轨。记者1月8日从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，这意味着明年沿两广大街、进出北京西站将增加一条地下交通走廊。
“7号线东段施工过程中最大的风险源是在地下穿越建设中的广渠路二期高架桥桥桩。”中铁十二局项目经理王毅军介绍，7号线大郊亭站至百子湾站区间隧道下穿四环路，同时正在建设的广渠路二期在此处为高架桥形式，7号线在地下需绕开密密麻麻的桥桩，避免对高架桥造成影响。“总共穿越了24根桥桩，隧道距离桥桩最近的位置仅有4至5厘米。”王毅军介绍，隧道区间使用盾构机掘进，盾构机推进速度放缓至平时的一半，经历了2个月的时间，穿越顺利完成。
地铁7号线结构工程将于2013年底完成，2014年进入设备安装和装修阶段，计划2014年年底开通。北京地铁7号线西起北京西站，以地下线方式沿两广大街一直向东，出东四环后沿垡头西路向南过欢乐谷，再沿垡头南路向东到达东五环焦化厂。线路一次建成，总长23.67公里，设21座地下车站，其中有9座为换乘车站，可实现与目前通车运营的4号线、5号线、10号线的换乘，将来也可实现与8号线、9号线、11号线、12号线、14号线、16号线的换乘。