随着天气回暖，哈密境内新建的5个方向、7条铁路陆续开工，总投入将超过500亿元，铁路建成通车后，哈密地区将成为仅次于乌鲁木齐的新疆铁路枢纽。
连日来，正在修建的哈密至罗布泊铁路南湖特大桥的施工现场，建设人员进行24小时不间断的施工作业。
中铁十二局集团哈罗铁路项目部副总指挥孔繁玉：“我们南湖特大桥现在有4台旋挖钻安排施工，全桥502根桩基，计划在一个月到一个半月之内完成。”
哈密至罗布泊铁路途经哈密重工业园区、大南湖煤田终点到罗布泊镇中区，全长360公里，工程总投资30亿元，规划年输送能力为3300万吨。这条铁路建成后将与兰新铁路相接，确保罗布泊钾盐及沿线大南湖矿区、沙尔湖矿区煤炭大规模外运。
除了在建的哈罗铁路、兰新铁路第二双线、乌鲁木齐—嘉峪关段电气化改造工程外，目前，哈密境内即将动工兴建的铁路还有哈密南环线、哈密至将军庙、哈密至内蒙古额济纳旗等铁路。届时，哈密将形成东联、西出、南通、北拓的铁路枢纽。
哈密地区行署副秘书长、铁路建设协调办公室主任金迪：“按照自治区人民政府和铁道部的规划部署，将形成7条铁路5个方向，将把哈密打造成为西部十分重要的铁路枢纽之一。”