河南省又将新增一条重要的客货通海通道。记者8日从禹亳铁路发展有限公司获悉，西起平顶山市郏县，东至安徽省亳州市，西接焦柳、中连京广、东贯京九和京沪铁路，连通河南、安徽、江苏、上海的一条重要客货运干线通道——禹亳铁路将开建。
许昌至郸城之间，近半个世纪以来，一直往返着一列窄轨小火车。由于“小铁路”的运输效率低下，远远无法满足发展的需求，所以，2010年开始，省里决定对“小铁路”进行改建，并规划了禹亳铁路改建工程，该工程是在既有窄轨铁路基础上进行的改建和新建准轨铁路项目。

河南禹州至安徽亳州铁路建设项目为河南省重点建设项目。项目规划为西起河南平顶山市的郏县，经禹州市、许昌县、鄢陵县、扶沟县、太康县、鹿邑县、柘城县，东至安徽的亳州市、蚌埠市，横跨豫皖两省，覆盖10余个市（县），运输总里程537公里、投资总估算158亿元。

据了解，禹亳铁路正线全长300公里，将分两期进行建设，第一期建设许昌东—禹州段，线路长56公里，第二期建设许昌东至安徽亳州全长200公里。太康至郸城至界首全长100公里，禹州向西延伸至郏县段全长28公里。禹亳铁路沿线途经河南省郏县、禹州市、许昌市、鄢陵县、扶沟县、太康县、柘城县、鹿邑县、安徽省亳州市。

据禹亳铁路发展有限公司有关负责人介绍，预计，禹州至许昌段2012年年底将贯通，达到通车运营条件，许昌至太康段，2013年上半年将达到开工条件，太康至鹿邑段，2013年下半年将具备开工条件。

据了解，禹亳铁路全线建成后，在亳州可与拟建的淮海铁路(亳州—蚌埠—滁州—扬州)相接，与扬州—南通—上海线路贯通打通出海口，形成西接焦柳、京广铁路，中穿京九、京沪铁路，东连沿海，贯通河南、安徽、江苏和上海的一条重要客货运干线通道。

什么是准轨

准轨就是标准轨，现在绝大部分中国铁路是标准轨。在铁路系统内部说轨距一般都以毫米为单位。中国的标准轨距是1435毫米。除了准轨，中国还有一些轨距宽于或窄于1435毫米的铁路，被叫作宽轨、窄轨。