全国第一条跨海铁路顺利通车10年输送旅客1890万人次

2002年12月，“粤海铁1号”满载火车、汽车与南港码头栈桥成功对接，标志着我国第一条跨海铁路正式投入运营。经过10年的发展，海南通往全国的铁路线路已经由最初的1条短途线路，发展至今天的5条线路，方向遍布祖国主要的中心城市，为百姓的出行提供便利。据介绍，截止2011年底，粤海铁路经过多年的发展，首次实现了盈利；2006年初至2011年底，已累计发送旅客1890万人次，发送货物3827万吨。-本报记者秦铭

粤海铁路帮助我们实现梦想

高圆圆，曾经是海南一所大学的在校生，现在已经在海口一家公司工作，从小酷爱旅游的她，每逢节假日她必会选择一个地方去旅游。为了节省费用，每次出行主要的交通工具就是火车。“现在海口通往全国的火车越来越多，想去哪都很方便。”高圆圆说，当她刚来海口读书时，当时仅有2趟出岛火车，而且票源有限，每逢节假日都得进行“抢票之战”，不仅如此，还要提前购买换乘车站的车票。“现在不仅出岛的列车多了，而且可以用电话订票，十分方便，再也不用去火车站通宵排队了。”

“开通海口到成都的火车后，老婆、小孩就能随时来海口看完了，家人也随时能过来旅游。”在海口打工的小赵笑着说，海口开通至成都的火车，让在外打工的他不再有孤单的感觉。

在记者采访中，像高圆圆、小赵这样的例子还有很多，“交通便利了，自己也能去实现梦想。”现在火车铁轨遍布祖国的各个角落，我们可以随时背起行囊，随着铁轨的延伸走遍祖国大地。

5对出岛列车遍布国内主要城市

粤海铁路作为我国第一条跨海铁路，自广东省湛江至海安，经琼州海峡跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，与既有线叉河至三亚铁路接轨。粤海铁路的开通，填补了多项国内空白，在跨海铁路建设上取得了关键技术的突破，标志着中国铁路建设进入了新的历史阶段。

据介绍，粤海铁路由铁道部、海南省、广东省共同投资48亿元兴建。北起粤西重镇湛江，纵贯雷州半岛，横跨琼州海峡，直达三亚，是“九五”期间全国铁路重点项目之一。粤海铁路包括三个部分：广东省境内湛江至海安铁路、琼州海峡铁路轮渡、海南省境内海口至叉河铁路。2009年，粤海铁路入选中国世界纪录协会中国最早的跨海铁路，成为中国交通运输行业的又一项中国之最。

2002年1月28日，粤海铁路湛江海安线路建成投产；2003年1月7日，琼州海峡铁路轮渡建成投产；2004年12月5日，粤海铁路客运开通，我国铁路史上首对跨海旅客列车(海口-广州)K408/407次正式开行。

随着近些年旅客列车的增多，粤海铁路出岛列车已经由起初的1对列车，增加到现在的5对，列车方向也从当初的海口至广州，增加到现在的海口至成都东(K486/K485次)、海口至长沙(K408/K407次)、海口至上海南(K512/511次)、三亚至北京西(T202/T201次)、海口至西安(K1168/1167次)。根据统计，截止2011年底，粤海铁路经过多年的发展，首次实现了盈利；2006年初至2011年底，已累计发送旅客1890万人次，发送货物3827万吨。

将海南与全国中心城市联系在一起

现任粤海铁路有限责任公司运输管理部部长的文心宇，作为粤海铁路开通的第一代人，参加并见证了粤海铁路“出生”、“成长”的历程，在他看来，粤海铁路将海南岛与全国很多城市紧密的联系在了一起。

“来了海南，就要建设海南。”他说，作为老铁路人，深知铁路对于社会经济、人民生活的作用，“它不仅是人们出行的交通工具，通过铁路，能为当地带来更多的信息、人才。”

“可以说跨海铁路带动了海南的经济发展。”文心宇说，近两年，跨海铁路线路的逐渐增多，每年乘坐火车出行的客流也越来越多，主要客流是外出旅游客流、务工流、学生流。“可以说，交通方式的改变，让更多的本土居民能够‘走出去’，让很多外省居民可以‘走进来’。”随着海南建设国际旅游岛的热潮，越来越多的外来务工流涌入海南，建设海南；现在海南教育水平提高了，也有越来越多国内优秀的学子来到海南，读书、工作，为海南的建设添砖加瓦。