记者昨日获悉，港铁轨道交通（深圳）有限公司将在7月全面接管深圳地铁4号线一期工程已开通运营的5个车站。接管后，票价、购票方式等仍维持原样。
深圳地铁4号线是深圳城市轨道交通网络中南北走向的一条骨干线路，有望成为香港、深圳与内地城市相互连通的主要轨道交通干线。一期工程设有5个车站，分别为福田口岸站、福民站、会展中心站、市民中心站、少年宫站，已于2004年12月建成通车，由深圳地铁公司负责运营。二期工程则向北延伸，连接少年宫站至清湖站，长约16公里，设有10个车站，预计2011年中通车。
与深圳其他轨道交通线路不同的是，4号线是内地第一条采用BOT模式建设的线路。根据市政府与港铁公司签署的特许经营协议，港铁轨道交通（深圳）有限公司将以“建设－营运－移交”（BOT）模式，投资60亿元修建４号线二期工程，同时获得该条线路30年经营权。在特许经营期内，全线票务收入归项目公司所有，并承担运营期内更新改造和设备维护费用。同时，港铁公司承租已投入运营的4号线一期工程。
港铁深圳公司有关负责人表示，港铁接管4号线一期工程后，票价、购票方式等仍依现有标准，乘客仍可如常乘车，站内硬件也不会改动。列车调度方面，由于４号线现有候车时间较长，一般为10分钟一趟，港铁将根据情况调整发车时间。该负责人强调，接管后港铁主要精力将放在提升服务质量上，该公司此前已安排多名站务员前往香港培训，学习港式顾客服务、票务查询、铁路安全和车站运作知识。据悉，港铁在内地将聘请100多名站务员驻守5个车站。
至于深港两地居民关注的八达通可否通用的问题，港铁昨天未作表态。但据市科工贸信委负责人透露，深圳通与八达通两地互用的技术问题已经解决，相信很快即可实施。