记者23日在京九铁路台前—梁山区间看到,路基多处堆着石渣袋,路基的底部有许多黄泥浆,这是被雨水冲出来的基土。聊城工务段的线路工人正在仔细地巡查线路。据介绍,该地段发生严重险情,经连日抢修,已限速60km/h通车。
济南铁路局聊城工务段段长王红军介绍,8月6日23:30-8月7日6:00,该地段发生强降雨,造成路基陷坑63处,路基边坡防护冲空、坍塌113处,桥梁护锥冲空、坍塌2处,道床下沉严重。7日8:30当铁路职工沿线巡查险情时,发现一处石碴突然下陷,里股钢轨下出现一处长8.5米,宽1.2米,深2米的陷坑,造成连续15根轨枕悬空,严重危及行车安全。Z60次列车正以时速160公里驶来,如此时通过,后果不堪设想。现场监控的干部职工立即设好防护,封锁线路,将即将通过的Z60次列车拦停。经紧急抢修后,限速25km/h开通。
由于降雨量大,路基含水已经饱和,路基土流失造成基床冲空严重,因发生的水害未得到彻底的处理,线路几何尺寸难以保持,道心陷坑、轨枕悬空、边坡坍塌还在不断暴露。降雨结束后的10多天里,现场监控、整修人员发现多处威胁行车安全的水害,及时进行了回填石碴、捣固整修、压浆处理。
经过不间断的整修加固,目前该地段基本稳定,每天通过列车90对,限速提升至60km/h。济南铁路局防洪办先后组织济南鸿运铁路岩土工程有限责任公司、兰州交通大学的专家进行现场勘察,研究制定彻底整治方案。