7月21日，两款双能源地铁工程车在中国南车株洲电力机车有限公司批量研制成功，这标志着我国地铁工程作业从此将告别“油烟”时代。
中国南车株机公司执行董事、总经理徐宗祥告诉记者，“这两款双能源地铁工程车的研制成功，填补了我国在该领域的空白；整车的研制成功并实现产业化，有效地拉动了我国该领域高能蓄电池、牵引传动、网络控制的同步发展，推动了我国轨道交通装备的科技进步！”
中国工程院院士、中国南车株机公司专家委员会主任刘友梅介绍说，传统的内燃地铁工程车有高污染、高能耗、高使用维护成本、高安全隐患、管理不便等弊病，经常不能满足作业需求；而双能源地铁工程车不烧油、不冒烟、低噪声，具有绿色环保安全、全寿命周期成本低、高可靠性通用性三大优势。据有关统计数据显示，双能源地铁工程车的设计寿命高达30年，而内燃地铁工程车一般为15年，同比可减少碳排放约2100吨，“油改电”15年的全寿命周期总成本可以节约500万元左右。“让地铁工程车告别油烟，它开启了我国地铁工程维护车研制与应用的绿色、环保时代。”中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才如是评价。
据了解，此次研制成功的双能源地铁工程车一款将应用于深圳地铁；另一款将走出国门，为新加坡地铁服务。