近日，国家发改委批复了环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通网规划(2011～2020年)。根据规划，该交通网将以济南和青岛为中心，规划建设山东半岛间轨道交通网络。记者在规划中看到，未来济青间或将沿济青高速建设一条新的轨道，时速可达350公里。另外，预计2011年年底动工的青连铁路将建设一座长近五公里的跨胶州湾大桥。

A 青荣城际铁路预计2013年完工

在环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通网的几条轨道交通中，青荣城际铁路(青岛—烟台—威海—荣成线)从去年3月份就已经开工建设，目前各个标段的建设也已经全面展开。

青荣城际铁路正线全长300公里，自青岛北站引出，沿胶济铁路一侧前行，经城阳后跨过胶济铁路，折向东北从即墨西侧经过，然后向北跨过既有的蓝烟铁路，基本并行蓝烟铁路西侧，引入既有莱西、莱阳站后，经桃村至西陌堂，一路向北进入烟台站；另一路向东沿烟威高速公路到达威海市，然后折向东南，到达荣成市。

记者了解到，整条铁路共经过了18个车站，其中在青岛辖区内设了七个车站，分别为青岛北站、娄山站、城阳站、即墨北站、即墨站、夏格庄站、莱西北站，其中即墨站为联络线车站，夏格庄站位预留车站。

据介绍，青荣城际铁路设计最高运营时速为250公里。根据规划，预计青荣城际铁路将在2013年通车。

B 半岛各城市间将建城际轨道

在环评公示的《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通网规划》中，记者看到，根据规划设计，半岛各个城市之间都将建设城际轨道，其中济南至青岛间也将规划建设一条新的轨道。

根据山东半岛济南至青岛交通走廊的运输需求分析，胶济客专(四线)初期可兼做济南至青岛客专和城际旅客运输。该线与既有胶济线并行至青岛，沿途经过济南、平陵城、章丘、周村、淄博、临淄、青州、昌乐 、潍坊、高密、胶州、即墨至青岛，全长387千米。

根据有关规划，规划年度建设太原至青岛客运专线济南东至青岛北段，速度目标值 350千米，线路自济南东客站引出，沿济青高速公路与其并行，经淄博、潍坊、高密、即墨，至青岛北站，全长351千米。

目前，青岛火车站开通的高铁中，青岛至济南间的运行时间大概为两个半小时，而如果新的轨道交通建设完成，长度351公里，时速350公里，那济青间运行时间只需要1个小时多点。

C 青连铁路将建近五公里跨海桥

除了在建的青荣城际铁路和规划的济青快速轨道外，还有一条则是青岛至日照快速铁路。据介绍，青岛至日照快速由青岛枢纽引出，沿胶州湾经红岛、黄岛、胶南、董家口至日照，全长152千米。本项目为青(岛)连(云港)铁路的北段，兼顾货运。

青连铁路位于胶东半岛东南部，向北衔接胶济客专、青荣城际、蓝烟线，并经烟大轮渡与东北地区连接，向南通过连盐、新长、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连，该铁路正线全长196.8公里，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度每小时200公里，客货兼顾，可开行动车组列车。

青连铁路项目建议书已经获得批复。在青连铁路跨胶州湾工程海洋环境影响评价第一次信息公示中，记者看到，青连铁路跨胶州湾工程包括跨胶州湾特大桥和大沽河桥两个部分。其中，跨胶州湾特大桥桥长4745.55米，大沽河桥长117.12米。

据悉，跨胶州湾特大桥线下工期暂定为18个月，全线将于2014年12月竣工通车。整条铁路预计年底前开工建设。