记者从青藏铁路公司获悉，作为青藏铁路延长线的拉（拉萨）日（日喀则）铁路建成后，列车运行时速将不低于120公里。目前，青藏铁路在冻土地段时速为100公里，非冻土地段为120公里，这是火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。
已于2010年开工建设的拉日铁路，是西藏“十一五”时期重大标志性工程。铁路从海拔3600多米的拉萨市出发，沿拉萨河南下，经堆龙德庆、曲水，顺雅鲁藏布江而上，穿越长度近90公里的峡谷区，经尼木、仁布抵达海拔3800多米的日喀则，全长253公里。
据了解，拉日铁路初步设计概算总额为133亿元，年货运量可达830万吨以上，设计标准等级为国家I级铁路，全线新设拉萨南、曲水、尼木等13个车站，建设工期为4年。拉日铁路主体工程2011年计划完成投资35亿元，其中全线站前工程要全面开工，路基土石方、桥梁下部结构完成设计的50%，隧道工程完成40%。
拉日铁路建设总指挥部副指挥长王晓兵说，铁路建设进展顺利。工程建成后，它将进一步扩大青藏铁路的影响范围，彻底改变西藏西南部地区依靠公路运输的单一局面，改善和提高西藏全区的投资环境和对外开放水平。