7月18日上午10点15分，当最后1片122.3吨的钢横梁稳当地坐落在由中铁二十五局南广项目部施工的南广铁路贵港特大桥门式墩48#桥墩上，7片钢横梁横跨在高耸入云的桥墩上，宣告着广西高铁首例门式墩钢横梁成功架设。
据悉，由于贵港特大桥门式墩跨越既有黎湛铁路，跨度较大，净高不足，不宜采用连续梁转体施工，同时施工安全风险大。为减少对既有黎湛线的运营干扰，确保施工安全，因此设计决定在该段采用特殊结构新工艺施工——门式墩钢横梁施工，即先在48#～54#墩之间架设钢横梁，待7片钢横梁架设完毕后，再在上面架设砼纵梁，最后在纵梁上面铺轨，此工法为广西铁路建设史上首例。