40亿元订单增购地铁列车

深圳地铁5条线路拟从8月1日起缩短发车间隔，1号线发车3分钟一趟

一批新购列车7月底抵深

“地铁全面开通后，我一直都坐蛇口线上下班，可是10分钟一趟车，间隔时间长，等车的乘客就多。在高峰期，车厢内非常拥挤，能否缩短等车的间隔？”住在金色家园的颜新扬在华强北附近上班，自从地铁全面开通后，她每天乘蛇口线在燕南站下车。

个别线路行车间隔较长已成为目前乘客普遍的关注的问题，是否应缩短行车间隔？市地铁集团的相关负责人表示，为方便市民乘车，行车间隔长等问题已经在着手解决。比如蛇口线全线开通前的收车时间为22时，东延线开通后，调整为23时，全市5条地铁线路运营时间统一为6：30至23：00。

“发车间隔的调整，主要取决于运力的增加，车辆交付使用的速度。目前深圳地铁处于‘车不够用’，而且面临着9月前后日客流量预计突破200万人次的情况。为此，深圳地铁集团已向相关部门上报购车计划，约40亿元的订单，欲向厂家订购七、八十列列车，为缩短发车间隔做准备。另外，预计７月底，将有一批车辆陆续抵达深圳，调试后将立刻投入运营。”市地铁集团的相关负责人介绍。

5条线路行车间隔缩短

“目前地铁日均客流量已达到167万人次，5条线路全面开通后，网络化运营将带来客流迅猛增长，为应对客流增长，几条地铁线路的行车间隔也将逐步调整。”市轨道办陈强处长介绍。

为进一步提高轨道交通的服务水平，计划8月1日起，陆续压缩深圳地铁的行车间隔。蛇口线高峰时段的发车间隔将由目前的10分钟压缩到8分钟，环中线高峰时段发车间隔也将由目前的13分钟压缩至9分钟。龙华线高峰时段发车间隔将由目前的8分钟，在大运前实现压缩至6分钟的目标。龙岗线也将在大运会前，将高峰时段的发车间隔由目前的6分钟压缩到5分钟。

此外，罗宝线目前是平峰期6分钟一趟车，高峰期4分钟，目前该线日客流量已达到73万人次，客流还将进一步攀升。地铁集团透露，该集团正在考虑，将该线的高峰期发车间隔调整至3分钟，甚至2.5分钟。