巴西第一条高速铁路建设项目11日在圣保罗期货交易所举行的投标会上流标。截止到11号下午2时，没有一家企业在规定的期限里前往投标。

负责高铁招标的巴西地面交通委员会表示，政府将重新考虑招标方式。并透露有可能采用两个阶段的新招标方式。

巴西政府准备投资建设的这条高速铁路全长511公里，从巴西东南部的海滨城市里约热内卢通往圣保罗州的坎皮纳斯市，沿线路经40个城市。高速列车运行时速设计为350公里，全程运行时间约为93分钟。预计全年运送乘客3260万人次。单程最高票价为199.73雷亚尔（1美元兑换1.56雷亚尔），预计工程建设项目资金380亿雷亚尔，其中巴西政府将为中标企业提供220亿雷亚尔信贷，并投资40亿雷亚尔参股经营。

11日在巴西圣保罗期货交易所举行投标会上，只有法国阿尔斯通公司、日本三井公司以及两家不愿透露名称的企业派出代表到现场观察，看看是否有其它企业参与投标。

按照巴西招标规定，有兴趣参与巴西高速铁路投标的企业应在今天上午10时至下午2时到圣保罗期货交易所，向招标委员会递交密封的投标书。招标委员会将把投标书交给巴西地面交通管理委员会审理。7月29日举行揭标仪式。据巴西《圣保罗页报》报道，有兴趣参与巴西高铁建设的外国企业和巴西企业均表示，这条高铁建设项目的成本将远远高于380亿雷亚尔的预算。巴西最大的五家工程建筑公司所作的可行性研究报告均指出，这条高速铁路最终建设资金将超过550亿雷亚尔。此外，巴西企业仅表示拿出30亿雷亚尔的自筹资金用于这个项目。这笔资金仅相当于高速铁路建设项目总预算的5%。由于成本问题和资金问题上的争议，致使巴西和外国企业无兴趣参与投标。