7月11日上午，重庆市政协主席邢元敏率部分市政协委员视察了轨道交通一号线（即地铁一号线），并试乘部分路段。

三条轨道交通线形成“大”字型骨架

重庆市轨道交通（集团）有限公司总经理仲建华透露，地铁一号线待专家评审后，预计将于7月底或8月初开通试运行。据悉，地铁一号线东起朝天门，远期延伸至璧山，全长约45公里。该线路是轨道交通线东西方向的主干线，也是贯穿渝中区和沙坪坝区的重要交通通道，其高峰小时断面流量和全日客流量在全市轨道交通线网客流预测中均为最大。一号线将与已开通运营的二号线和正在建设的三号线共同形成“大”字型的轨道交通骨架。

一号线分两阶段进行建设。第一阶段朝天门———沙坪坝段，线路长约16.5公里，设车站14座，于2007年动工建设，将于今年内建成通车。第二阶段沙坪坝———大学城段，线路长约20.2公里，设车站9座，于2009年动工建设，计划2012年建成通车。

创国内三个最：速度最快、埋深最深、爬坡能力最强

“目前我市地铁一号线在全国地铁系统中具有三个‘最’。”仲建华介绍，三个“最”即速度最快，埋深最深，爬坡能力最强。最高时速达100公里/小时，埋深最深处在地下60多米。同时为了适应重庆特有的山地地形，地铁一号线的爬坡能力也设计在30％。以上，这在全国的地铁中是绝无仅有的。

地铁一号线的开通，意味着重庆市轨道交通迈向新的里程，畅通重庆有了关键性的突破。仲建华说，根据市委、市政府关于“畅通重庆”的建设要求，近年来重庆市轨道交通建设全面提速。目前，在建规模为“四线十段”178公里，线路覆盖主城九区，包括建设规划中的一号线、三号线、六号线和二、三号线延伸段，以及第二轮建设规划中的会展中心支线；年内还将新开工第二轮建设规划中的四条新线的控制性节点工程，及四个重要交通枢纽的配套工程。实事上，从2010年10月份起，重庆轨道交通建设规模已超过上海，前期准备及施工规模居中西部地区第一。