为配合高铁南京南站和长途客运枢纽开通的需要，南京地铁一号线南延线南京南站经过施工建设、运营接管、设备调试、模拟运营等各项准备，现已具备开通条件，计划于6月28日正式开通。高铁、长途客运开通后，地铁初期每天预计增加客流3万多人次。

模拟运营：具备行车条件

地铁南京南站为一号线南延线和地铁3号线、6号线、12号线的换乘站，根据规划，该地区将成为南京最大的交通枢纽。车站设于国铁站房地面一层换乘大厅下方，为地下两层平行双岛站台车站。

为确保地铁南京南站开通时列车正常停靠，全面检测该站开通的各项条件，包括信号、站台门、广播等，南京地铁运营分公司组织实施了多次模拟运营。在试运行阶段发现的站台门不联动的情况已经在模拟运营中得到解决，目前停车位置准确。经过模拟运营，该站在行车组织方面已经达到正式运营条件。

客流预测：每天增加3万多人次

按照高铁初期的行车计划和列车载客人数推测，高铁和长途客运枢纽开通后，每天将给地铁南延线新增客流3.2万人左右。

根据高铁运行计划，12:00至12:30、15:00至15:30到站列车最多，客流最大，约为1280人。此时段地铁南延线正处于平峰期，每半小时开行3.24次，每列车增加395人，而南延线平峰期这两个时间段半小时最大断面不足2000人，加上南京南客流后，每列车载客926人，属于舒适状态。随着高铁满载率的提升，地铁运营部门将对客流进行观察，如有需要将缩短平峰和晚高峰间隔。

对接高铁：南京地铁微调末班车

首班车：根据目前得到的高铁南京南站时刻表，每天始发车5趟（4趟去北京南、1趟去上海虹桥），分布在7:00至8:00，最早1趟为7:00，最晚1趟为7:50。地铁南京南站客流基本为出站客流，药科大首班车到达南京南站的时间为6:25，迈皋桥首班车到达南京南站的时间为6:33。经过实测，从地铁站至高铁站台候车厅需要5分钟，验票至站台5分钟，共计10分钟左右即可上车，正常情况下，25分钟的余量对乘坐高铁首班车的乘客应该是充裕的。

末班车：药科大末班车（进城方向）开到南京南站的时间为23:30，迈皋桥末班车（去江宁方向）开到南京南站的时间为23:40，而高铁南京南的末班车到站时间为23:20，对于从高铁下车的乘客仅10分钟时间赶地铁进城末班车，时间比较紧张。目前在6月28日启用的新图中已将药科大末班车的开行时间，从 23:05延长至23:10，到达南京南站的时间为23:36，基本确保高铁末班乘客能搭乘地铁。

加车调图：进一步缩短行车间隔

6月28日起，一号线早高峰上线列车由33列备1调整为34列备2，共线行车间隔由3分17秒压缩至3分7秒，支线行车隔由6分30秒压缩至6分15秒。同时，1列备用车继续由药科大加开1趟至迈皋桥站，缓解南延线客流压力。另外为预防南京南站开通初期的客流不确定性，在早高峰期间在河定桥站备用1列车。二号线因早高峰期间两边客流的不均衡，本次调图增加1列车从马群开往油坊桥方向。经过调整后，高峰行车间隔部分缩短至3分50秒，其余维持在4分50秒。

7个出入口：5个启用2个暂缓

地铁南京南站共7个出入口。其中，临近北广场的为1号口和7号口，7号口通向北广场的高铁北售票厅，1号口通向长途汽车站；位于高铁南京南站大厅内（1F 到达层）的为2号口、3号口和4号口，其中的2号口和3号口与高铁站外的公交枢纽和出租车停靠点临近；在南广场的为5号口和6号口，其中5号口通向高铁南售票厅，6号口通向地面商业处所或旅客接待中心。从高铁出站口进入地铁站内的主要出入口为2号口和3号口，从售票大厅进入地铁站内的为7号口。

运营初期，除南广场5号口和6号口外（预计今年年底完成施工，5、6号出入口将与南广场同步开通），其余5个出入口均能开放。此外，地铁南京南站与高铁南京南站有11个联络通道，运营初期全部关闭。

三级防范：应急保障大客流

高铁南京南站开通运营后，南京地铁运营分公司按照正常、拥挤、爆满三个层次进行客流组织，把好站厅、站台、进站闸机、出入口这四道关口，做好客流的控制和引导，确保乘客出行安全。

五大举措：开通当日展现“人文、关爱”

为营造友好和谐的地铁出行氛围，体现纪念意义，6月28日地铁南京南站开通当日，南京地铁运营分公司将推行四大利民举措。一是向乘客派发“地铁游金陵”宣传册，同时为有需要的乘客加盖“南京南站开通纪念章”；二是将向前1000名进站乘客派发印有“人文地铁”字样的小风扇；三是发售2000套庆祝建党90周年纪念套卡；四是在南京南站、新街口、上海路站等客流较大的车站为“准妈妈”提供“关爱孕妇”徽章、环保袋、纸巾等小物品。