记者23日从南京相关部门获悉，该市政府22日开始公示5个站点需移植、砍伐树木257株的情况，因市民反对砍伐行道树而停工的南京地铁3号线5个站点的施工将于本周重新启动。

素有“绿都”之称的南京一直以林荫大道而闻名。今年3月，南京地铁3号线沿线站台建设需移植砍伐行道树1700余棵，引来该市市民的关注和焦虑，不少市民以各种方式向市政府表达他们的心声，希望尽最大可能保留住这些“绿色邻居”。这一“梧桐树风波”引起了广泛关注。

此后，南京就开始了对行道树的逐一现场核对和勘察。4月20日，地铁3号线5个站点绿化咨询、评估会上提出浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、白鹭洲站共需移值318株大树。比之前的方案，少移行道树188棵。城管局对绿评结果进行公示时，这一数字减为269株。最近市城管局又提出拆除假山，又保留12株薄壳山核桃。这样，移植191株，砍伐66株的方案拿出来向市民征求意见。

南京地铁3号线是为第二届青奥会服务的建设项目，必须在2014年全线完工通车。因为砍树风波而停工了3个多月，工期显得愈加紧张。

目前这5个站的移树方案还没完全解决南京地铁3号线建设的“大树之困”。此次公布的方案还未包括最重要的市政府站的站点选择。而这个站点之所以难以选定，就因为市政府门口都是大树。如果选择在市政府门口和平公园内建地铁站，移树任务相当繁重。建设部门表示，市政府站方案确定后将对外公布，并单独做绿评。

记者在该市城管局网站的审批公告中看到，行道树所涉及建设项目具体名称、地处辖区具体位置、树种名称、移植或砍伐审查意见、移植地点和移植养护负责单位都详细列出，满足了很多市民表示“每棵移植的树都能找得到、有人管，是移是砍说得出道理，不能下落不明、死活不顾”的诉求。

建设部门表示，树木迁移后，地铁3号线建设将提速。