京沪高铁月底即将开行,昨天,记者成为首批体验“乘客”,感受了京沪高铁300公里的“贴地飞行”。当列车以300公里时速运行时,1秒钟,眨眼的工夫,就向前推进了83米。
上午10时,记者乘坐G13次列车从北京南站出发,14时55分,到达上海虹桥站;15时20分G13从上海虹桥站折返,车次变为G152次,到达北京南站为20时48分。“千里京沪半日还”终成现实。
检票:可用二代证直接乘车
昨天的试乘没有检票环节。但值得期待的是,京沪高铁开通后,旅客可通过网络购买车票,预订成功后,用银行卡在线支付票款,系统就会发一条确认信息到手机或电子邮箱里,显示车厢、座位等信息。旅客也可用二代居民身份证直接乘车,不需要再出示纸质车票。
乘务:制服看上去漂亮精神
登上G13次,身穿深蓝套裙、白色衬衫的高铁服务人员让记者眼前一亮。此前,高铁乘务员服装一直处于保密状态。
据北京客运段副段长刘建培介绍,京沪高铁由沿线三个铁路局负责运营,乘务员的服装也是由各局设计。此前亮相的上海铁路局高铁乘务员服装,看上去与空姐相似。北京段乘务员服装是在06式制服的基础上进行了修改完善,既体现美观,又兼顾铁路服务的职业特点。“除了看上去漂亮、精神,还保留肩章、帽徽、扣子等铁路原有的元素。”
运行:既稳又无“哐当”声
上午10点整,G13次列车从北京南站出发,5分钟车速升至250公里,8分钟后,时速显示为304公里,这个过程中,记者没有感到丝毫不适,没有耳膜发胀的感觉。
技术人员介绍,既有京沪线为有砟轨道,且轨道间有缝隙,高速列车要达到减震要求,列车难免会左右摇晃。而京沪高铁全线一根钢轨,其间没有空隙,大大减小了列车与轨道的摩擦,无砟轨道相对稳定,坐在车上既感觉不到晃动,也没有老式铁路上行车一路的“哐当”声。
G13次列车为省际直达,从北京南至上海虹桥,中间会在济南西和南京南各停2分钟。
11时34分,列车到达济南西。随后,车外一直有毛毛细雨,14点左右,车外雨势加大,记者看到,列车时速由300公里降至260公里。司机介绍说,由于能见度低,雨刮器不管用,所以采取降速行驶。
折返时,G13次变为G152次。高铁对开车次的排列方式也不同于普通列车“1去2回”,铁路部门介绍,高铁是以时间为排列原则,这样更方便旅客理解,比如G13次上午发车,G152次是下午发车。
服务:VIP旅客享受免费套餐
列车为商务座、观光座旅客提供免费套餐及饮料、休闲食品等,根据乘车时间不同,提供早餐、中餐、或是晚餐。高速动车组没有餐车,旅客不能点炒菜,只有盒饭。此外VIP旅客还会提供拖鞋、鞋套、防寒毯等设施。
一等座可免费提供饮料和休闲食品。套餐盒饭价格为20至40元不等。
不足:手机信号时断时续
记者在体验中发现,京沪高铁仍未解决网络信号不稳定的难题,手机通话也会时断时续,而且断续较为频繁。
车内可以搜寻到3G无线网络,但信号也不太稳定,经常会断线;即使能上网,浏览新闻没问题,传发邮件还是比较慢。
铁路部门表示,由于列车要穿越多个省市,受到不同地区、地形和基站远近的不同的影响,上网速度也会受到影响。这一问题在以后将逐渐完善并解决。
网络服务在京沪高铁的运营中会不断完善,年末京沪高铁将开始试验手机上网和WIFI功能。
座椅:轻触按钮变成小卧床
与此前开通的武广、沪杭高铁列车相比,京沪高铁车厢内设施更加人性化,其商务车厢豪华舒适比超飞机头等舱。
VIP观光座车厢共有两个,位于头尾的司机驾驶室后,3号商务座车厢内,共24个座椅,与观光座功能相同,可调节为坐、半躺和平躺状态,只需轻触按钮,座椅就能缓缓放平到180度,变成一张小卧床。座椅扶手内折叠收藏着液晶电视和活动小桌板,右侧还专门配设阅读灯。如此豪华的座椅售价也不便宜,北京南至上海虹桥票价1750元。
在观光区,乘客可通过前方的玻璃,观看司机驾驶和车前风光。值得一提的是,玻璃门为电子雾化玻璃,乘客如果不想“观光”,只需按一下旁边的按钮,透明玻璃马上雾化。
目前,高铁上的“CRHTV”只有3分钟的北京旅游宣传片,据介绍,开通后会引进更丰富的节目。
办公:座椅下均有电源插座
记者发现,京沪高铁列车上,座位排列让很多人不理解:一等座车厢采用2+2模式,一排4个座位,分别以ACDF代替。为什么没有B和E?对此,南车四方工作人员介绍,这是国际惯例,A、F代表窗口,C、D代表过道,这跟飞机座椅的排列规则是相通的。由于高铁一等座一排只有4个座椅,因此没有B和E。而二等座车厢采用“3+2”的模式,因此座位的排列是ABCDF。
为方便商务人士实现电子办公,列车上每个座椅下方都设有电源插座。
每节车厢的两端都设有报警按钮和紧急制动装置,当旅客发现车内车外有意外发生时,旅客可以拉动紧急装置,司机和随车机械师确认后,可以让列车停车。
京沪动车组最小间隔3分钟
京沪高铁北京南站始发列车共23趟,详细时刻表、经停站点均已明确。据北京铁路部门介绍,列车发车密度最高的时段是早上8点、10点、11点,发车间隔最短的只有3分钟。
23对始发列车中,除了18对G字头高速列车,还有5趟D字头动车。此外,北京南至南京南G205次18:40发车,23:05到达,将在第二阶段开行。