6月13日召开的郑州轨道交通2号线一期工程交通疏解方案专家评审会，着重发出一个信息：郑州建设地铁2号线时交通疏解要打“提前战”。
与1号线一期工程26.2公里20个站点的规模相比，郑州地铁2号线一期工程略显“玲珑”，全长不足19公里共15个站点，但其受关注程度远高于1号线，因为2号线是建在城市南北交通大动脉的花园路上。
有数据显示，紫荆山以北的花园路上，途经公交线路20余条，高峰时段公交每小时载客量超过1.4万人次，而与之交叉的东风路、农业路、黄河路、金水路等路口断面，最大通车量超过7000台/小时。花园路无疑是郑州车流与人流最密集的交通主干道，其全段参与地铁修建所带来的通行困扰可想而知。
记者了解到，2号线15个站点的交通疏解采取“逐一”击破的个性化方案，如广播台站、东风路站、黄河路站等站台设计高于绿化带，施工对交通影响较小；新龙路站、国基路站等规划中尽量靠道路一侧，利用半幅道路或绿化带疏解交通；部分站点还采取明挖、盖挖或两者结合等方式减少路面占用，总体原则实施“占一补一”，保障道路双向不低于6车道通行能力。
与此同时，2号线在交通疏解的方案中提出了“信息前置”的构想，包括利用网络上传地铁建设进度与道路疏解方案，或利用手机短信发布即时信息，供出行者选择通行路线。
据悉，地铁2号线站点主体工程建设需14到18个月，计划于2015年7月1日试运行。