6月7日，记者从宜宾推进南下出川大通道建设工作汇报会上获悉，绵遂内宜城际铁路、宜西铁路 、宜遵铁路、宜宾港专用铁路等4条铁路被列入国家和省上规划之列。目前，宜宾正在积极努力向上争取支持，以求早日实现开工。

绵遂内宜城际铁路自绵阳安县经遂宁、资阳、自贡至宜宾，规划里程约414公里，宜宾境内约48公里，线路按双线、时速250公里规划，全线预估算投资 440亿元，是四川城际铁路网的重要组成部分。它的建设对完善成渝城际铁路网、加快沿线大中型城市间交流、发展通道经济和建设西部经济发展高地都具有十分重要的意义。该项目已列入调整后的国家《中长期铁路网规划》和四川省《西部综合交通枢纽建设规划》，四川省与铁道部《关于进一步加强推进四川铁路建设有关问题的会议纪要》也将其列入其中。绵遂内宜城际铁路沿线城市已共同委托中铁二院编制完成《预可研报告》，争取在“十二五”内立项开工建设。

宜西铁路从宜宾经雷波、昭觉至西昌，在黄连关接成昆线。规划里程约300公里，计划投资150亿元。宜西铁路是攀西地区与川南地区联系的重要辅助通道，已列入国务院“三线办”组织编制并经国家发改委批复的《攀西———六盘水资源综合开发规划》，同时列入《四川省地方铁路中长期规划》。该项目的建设，将形成一条横贯川南和攀西的铁路干线并直通长江黄金水道，与内昆铁路可将川南、攀西资源密集地区紧密联系起来，对促进金沙江水电和攀西矿产资源开发，加快打造水电资源开发基地和钒钛资源开发基地等具有重要意义。

宜遵铁路由宜宾珙县经巡场、兴文、叙永至遵义，规划里程约380公里，计划投资190亿元，是区域路网的重要辅助铁路，已列入《攀西—六盘水资源综合开发规划》和《四川省地方铁路中长期规划》。该项目有利于开发当地矿产资源，通过整合资源，可建设大型资源利用项目，能够获得铁路建设营运和矿产资源开发的共同发展。

宜宾港专用铁路由内昆线接出，至宜宾港志城作业区；中远期考虑延伸至南溪罗龙工业园区、江安县阳春工业园区。宜宾港进港铁路一期工程已列入《四川省地方铁路中长期规划》、《临港经济开发区发展规划》及《宜宾市川滇黔结合部综合交通枢纽建设规划》。该项目的建设对于实现水铁联运、货物无缝对接，发挥综合运输最佳优势，加快临港经济开发区发展具有十分重要的意义。

另外，筠连巡司至盐津铁路由金筠铁路巡司站接出，经筠连县巡司镇至云南省盐津与内昆铁路接轨，规划里程约50公里。建设筠连巡司至盐津铁路，对开发当地矿产资源，保证天堂坝、福溪电厂以及内江、成都发电厂煤炭供应，促进区域经济合作具有非常重要的现实意义。