铁道部新闻发言人王勇平9日作客人民网时透露，京沪高速铁路明天将进入运行试验，即列车进行空载全程“试跑”，预计6月底正式开通运营，具体票价还在研究制定中，会提前公之于众。为适应旅客的不同需求，6月底开通运营的京沪高铁，将安排开行时速300公里和250公里两个速度等级的列车，实行两种票价，初期每天开行90对左右，包括京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车三种模式。在京沪高铁通车运营后，既有的京沪线仍然保留135对普速客车，运输密度最高的区段仍然保留58对普速客车。
王勇平透露，今年一季度，铁路运输企业总体亏损37.6亿元，主要是因为原材料价格上涨和柴油价格上涨。一季度，中国铁路总资产约3.41万亿元，总负债约1.98万亿元，资产负债率约为58%，仍处于可控范围。针对网友提出的“现在抛出铁路亏损消息是否想提高票价”的问题，王勇平予以否认。
王勇平表示，在掌握和运用时速350公里这一成熟技术之后，在主要高铁线路运营初期适当调速运行，是为了拥有更大的安全余地。通过适当调整速度以降低票价，可以让更多的旅客承受。