高铁、轨道交通、公交、出租车、长途客运……这些交通工具将在合肥高铁站实现一站式换乘。记者昨天从合肥高铁站施工现场获悉，作为“零换乘”的重点工程，3条地铁线交汇的地铁、高铁综合型换乘站，目前建设进展迅速，将于6月份实现主体工程完工。

换乘站已基本成型

昨天上午，高铁站施工现场一片繁忙，工人们正利用晴好天气紧张施工。

“地铁站台已经被‘封’在了地下，现在已经看不到了。”在施工现场，中铁二十四局项目相关负责人介绍，截至目前，整个工程已完成工程量的近80%，现在正在紧张进行中板剩余工程和顶板的施工。据介绍，中板就是地铁站台的顶，同时也是换乘站大厅的底，顶板就是换乘站的顶，顶板施工完毕意味着整个工程主体完工实现封顶。

该负责人表示，中板之上预留的方形孔，将来要安装电梯，以方便乘客在地铁站与高铁站之间换乘。“该综合交通枢纽站跟上海虹桥车站的换乘方式差不多。”该负责人说，通过这个换乘站及电梯等设施，将来乘客可以实现高铁站、地铁站间的自由换乘，方便无比。

3条地铁线在此交汇

据介绍，正在建设的地铁站为高铁站的地铁换乘站。中铁二十四局该负责人向记者详细介绍了其格局：3条地铁线路在此交汇，通过地铁站实现“无缝衔接”换乘，后通达合肥市区各个方向。

该负责人向记者描述，1号、4号、5号地铁线路在高铁站下方交汇，4号线与1号、5号线垂直交叉。也就是说，4号线从1号、5号线换乘站下穿过，但是3条轨道线使用同一个站厅层，乘客坐地铁时，是先下到负一层的站厅层后，再按照指引下到自己需要乘坐的站台。

高铁站房已开建基础工程

记者昨天在施工现场了解到，将来，在地铁站的南段顶板之上，还要建设一座高规格的高铁站房。目前，高铁站房的基础工程已经见缝插针地进行施工，几根粗大的站房墩柱已浇筑完毕。

“我们不把地铁站建好，高铁站就无法全面开建。”中铁二十四局该负责人表示，为抢工程进度，他们平时投入300多人，最高峰时有700人在同时施工。

该负责人表示，如果一切进展顺利，下月初前后，整个地铁站工程就能全面完工，并迎来高铁站站房的全面开建，届时，一座超级换乘站将离合肥市民越来越近，这在合肥城建史上是绝无仅有的。