广州市轨道交通2015年建设规划环评26日起开始第二次公示，根据规划，2011～2015年广州拟再建设11 条（段）轨道交通。

环评报告认为，地铁规划对生态环境的影响总体十分有限，但轨道交通对沿线会产生噪声影响，地铁的震动对中心城区历史文化风貌区建筑会有较大的影响，要求地铁穿越陈家祠、中山纪念堂等历史风貌区时必须采取综合减震措施。

据悉，广州市目前已建成开通轨道交通一号线、二号线、三号线、四号线、五号线、八号线6 条线路，共211 公里，123 座车站（不含四号线官桥、庆盛2 座预留站）。为了配合新一轮城市总体规划编制工作，广州市地下铁道总公司组织编制了《广州市轨道交通2015 年建设规划》，2011～2015年广州拟再建设11 条（段）轨道交通，全长约333.6公里。届时广州市的城市轨道交通出行量为477 万人/日，将承担全市公交客运总量的42%。

环评报告认为，该规划实施后，轨道交通线路对大气环境基本是“零排放”，可部分改善中心城区低空环境质量；轨道交通站、场的污水在纳入城市污水管网后集中处理后，对水环境不会产生明显的污染影响；规划对电磁波环境基本无影响；规划对生态环境的影响总体是十分有限的。

环评报告建议，严格控制郊区高架线路沿线两侧一定距离范围内新建学校、医院、住宅和机关、科研单位等声敏感建筑物。
在震动方面，按轨道交通 2015 年建设规划，陈家祠、中山纪念堂等历史风貌区同时有多条地铁穿过地下，震动的叠加效应对建筑结构的影响是显著的。报告书要求地铁隧道穿越这些历史风貌区敏感建筑物时必须采取综合减震措施。