记者11日从市地铁公司获悉，地铁1号线南门兜站前期准备工作已经就绪，近期将开始围挡施工。东街口站、白湖亭站等其他站点的施工正在进行中。

南门兜站采用盖挖法

南门兜站位于八一七路、古田路与乌山路交叉口的大榕树下，沿八一七路南北向设置，是地铁1号线、2号线的换乘站，为地下2层岛式车站，站台宽14米；2号线建设时将加建一层，变成3层车站。站内净长482.2米，是地铁1号线24个站点中最长的一个站。

目前，南门兜站的绿化移植、拆迁、管线迁改等站点建设前期准备工作已经就绪，市地铁公司有关负责人介绍，如果条件成熟，本周末南门兜站就可围挡施工，具体围挡日期最迟不会超过下周。

据介绍，南门兜站将采用盖挖法建设，施工期间，八一七路交通照常通行。所谓盖挖法，即由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余工程在封闭的顶盖下进行，上方仍可通行。

根据施工安排，第一期建设时，施工方将以八一七路中线为界，在东侧进行围挡施工，西侧道路和人行道拓宽为交通通行通道；围挡范围从南门兜直至津泰路口。二期工程建设时，对西侧道路进行围挡建设，东侧用作交通通道。

东街口站开始安装施工设备

11 日，地铁东街口站围挡内，工人们正在组装一台绿色机器。这个绿色的大家伙叫三轴搅拌机，是地铁施工的重要工具。三轴搅拌机内有3个大型钻头，施工时钻头钻入地下，搅拌好的水泥沿着钻头自动灌入地层，形成一道水泥隔层。水泥隔层将在基坑上形成防水结构，起到挡水、防止泥砂倒灌的作用。

据现场施工人员介绍，三轴搅拌机高39米，由于体型过大只能分开运输，拼装要花两三天时间。正式施工后，东街口站将有几台机器同时施工。据现场施工人员表示，这种机器发出的声音不会超过60分贝。

据了解，东街口站将分四期建设，一、二期建设站点主体结构，三、四期建设风亭、出入口等设施，整个工程预计3年内完工。目前，有关部门正对围挡范围内的自来水、通讯、电缆等管线进行探测迁改。考虑到东街口位于市中心，施工时有关部门将采取多种措施防尘防噪，尽量减少施工对周边的影响。

白湖亭站明起主体结构施工

掘机伸展着长长的手臂紧张作业，工人们忙着绑扎钢筋。11日下午，记者来到地铁一号线白湖亭站施工现场，目前该施工站点正抢抓进度，争取明日进行混凝土浇筑，开始主体结构施工。

白湖亭站呈东南至西北走向，全长172米、宽19.2米，站台中心处埋深15.86米。车站共设有4个出入口和2组风亭，4个出入口布置在则徐大道迎宾路路口，均为地铁独立出入口，其中1号出入口接入则徐广场，2号出入口设置了残疾人电梯。

“现在有40余名工人同时作业，最迟周三开始混凝土浇筑工作，制作第一块基础底板。”现场相关负责人告诉记者，白湖亭站自去年开挖，目前整体工程已完成近70%。混凝土开始浇筑，标志着白湖亭站开始了主体结构的施工。根据计划进度，6月底将完成主体结构施工。

据了解，目前，地铁茶亭站、火车南站站已经完工，上藤路站拆迁基本完成，施工单位很快将进场开挖。葫芦阵、黄山、斗门、树兜、屏山、排下、城门、三角埕等站都在加紧进行管线迁改。