3月28日上午，内蒙古巴彦淖尔市甘其毛道口岸加工园区内汽笛长鸣，来自中铁一局的铺架工人操纵着大型铺轨机将第一组25米长的轨排平稳地铺设在路基上，连接内蒙古西部地区最大陆路口岸的甘泉铁路铺架工程正式开工。
甘泉铁路位于内蒙古西部巴彦淖尔市境内，北起中蒙边境乌拉特中旗境内的甘其毛都口岸，南至草原钢城包头市万水泉，线路全长341.86公里，正站线铺轨任务458公里。沿途所设的16个车站穿越内蒙古西部荒漠戈壁草原，横跨包兰铁路、110国道、丹拉高速公路和古长城遗址，施工难度大、建设条件异常艰苦。施工技术人员从2010年6月进驻施工一线开始，圆满完成了施工前期准备工作。
甘泉铁路是内蒙古贯彻能源发展“走出去战略”而修建的，铁路建成后将与包神铁路、神朔铁路、朔黄铁路、黄骅港、天津港形成路港联网联运的资源运输大通道。项目于2010年8月正式开工，初步设计投资总概算89.3亿元，计划工期为24个月，金泉至甘其毛都口岸段计划于2011年8月底开通，全线计划于2012年5月底建成通车。
甘泉铁路的修建对促进铁路沿线地方经济发展，为内蒙古自治区建设通疆达海铁路网、进一步扩大能源外运能力、快速形成路港一体化模式、推动经济社会全面发展发挥重要作用。同时，对于加强中国和蒙古国在资源、能源领域的合作，促进两国经贸关系发展具有十分重要的意义。