昨天记者在成都地铁官方网站上看到了地铁7号线开始进行各类评价和调查工作的比选公告，7号线的规划线路首次“露面”。这虽然还不是经过有关部门批复的“最终版”，但却已经勾勒出7号线的初步“面容”。
7号线围着2.5环绕成都一圈
根据比选公告上的介绍，目前规划的7号线从成都北部的火车北站沿顺时针方向途经公交路—驷马桥路—八里庄路—二仙桥路—建材路—锦绣大道—广和路—黄忠大道—青羊大道—同和路—一品天下大街—成灌路—二环路北一段—二环路北二段—公交路，沿线串联了火车北站、火车东站、火车南站三个重要交通枢纽以及与城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系。
规划的7号线线路全长38.8公里，共设车站29座，其中换乘站17座，沙河堡站(成都东客站)、红牌楼南站是三条地铁线的换乘站。7号线中最大站间距2.086公里，最小站间距0.913公里，平均站间距1.338公里，与1、2号线差不多；其最小曲线半径350米。
公告中说，结合成都市已建轨道交通工程及本工程的特点，7号线初步拟定采用地铁制式B型车，与目前1号线一期工程采用的车型一样；初期、近期、远期6辆编组，远期最大设计运输能力可达4.38万人次/小时，远期预测客流为3.5万人次/小时。
四大项评价和调查工作展开
此次成都地铁有限责任公司启动的7号线的各类评价和调查工作包括地震安全性评价、地质灾害危害性评价、环境影响评价、建(构筑物)基础资料调查与收集；其发出的公告主要是为了采用比选的方式确定其参与单位。