今天上午11点18分,位于长沙县黄兴镇的光达地铁站举行开工仪式,至此,长沙地铁2号线19个站点均进入施工。来自中铁一局的项目部负责人说,施工期间会妥善处理废水废渣,尽量不污染两边农田,并提醒道路两边的居民注意避让渣土车。
2号线所有车站进入施工
长沙地铁2号线东西共19个站点,18个站点陆续于2009年9月28日后开工,剩下最东端光达站未动工。
今日上午,光达村内,只见一片长400米、宽60米的场地已立起施工围挡,建设单位、监理单位和施工单位等负责人集聚在场地内。11点18分,鞭炮礼花齐鸣,3台挖机和一台推土机开始工作,至此,长沙地铁2号线一期工程所有工点打开,所有车站进入施工状态。
据有关人士介绍,地铁站具体结构方案结合了地上配套商业开发,目前正在进行设计,这也是长沙地铁又一新的举措。
施工单位表示,通过加大人力和物力投入,科学合理组织施工,光达站完全可以赶上2013年10月全线通车试运营的节奏。
站位水系与浏阳河相通
幸运的站点都是相似的,不幸的站点各有各的不幸。来自中国水利水电建设工程咨询中南公司的项目监理曹忠介绍,光达站站位地下8米至10米左右有一层厚4米的砂卵石。砂卵石层和浏阳河水系相通,含水量丰富,施工需特别注意防渗水。
“3月一过马上到桃花汛,浏阳河的水一涨,砂卵石层里的水也会增多。”曹忠说,将通过施工钻孔围护桩和高压旋喷桩形成基坑围护和止水帷幕,从而隔断地下水,以便于施工正常进行。
在光达站东端,预留有东延线接口,曹忠介绍,在地铁线两端设置延线接口是行业惯例,为2号地铁线东延预留条件。
环保施工不污染农田
按照计划,2号线要在今年内完成所有车站主体结构施工,和最早开工的站点相比,光达站晚了近一年。长沙市轨道交通集团用地中心工作人员袁铁华介绍,这一年主要在争取用地审批。
袁铁华说,光达站所在地为基本农田区,国务院对基本农田的征用审批很严格,最近用地手续才批下来。他透露,光达站站位获批只是计划中“很小一部分”。
在光达站围起来的场地外,农田里仍种着绿油油的蔬菜,农房零星分布在道路两旁。项目部表示会更精细地处理废水废渣,采取污水处理达标后排放、泥浆沉淀后运出和合理控制噪音污染等措施,争创“绿色地铁”。