记者16日获悉，南京地铁高铁南京南站将在6月底于京沪高铁开通的同时投入使用，地铁1号线南延线将增加停靠高铁南京南站，并与未来的地铁3号线共用一个站台。

一号线加停高铁南京南站后，不会对现有的地铁票价产生影响。

地铁南京南站6月底启用

据了解，京沪高铁将于今年6月底通车，华东地区最大的交通枢纽南京南站也将同步启用。“我们将与高铁南京南站同步使用，计划5月底完成施工，6月份就可以通车了。”南京地铁建设分公司土建安装一部副经理龚洪祥告诉记者。

记者在现场看到，京沪高铁站房正下方就是地铁站，其中地下负一层是站厅层，负二层是地铁一号线南延线的站台层。目前一号线南延线的站台已经装好安全门，每隔几分钟，就会看到地铁一号线的列车呼啸而过。

据了解，这处站厅通往高铁南京南站的大厅有3个出口，中间一个，南边一个，北边一个。乘客可以通过这三个出站口直达地面一层，乘坐电梯到达高铁站厅。另外，站厅里还有4个出口通到室外，其中南北广场各2个，方便乘客交、大巴等。

在负一层站厅四周，将有大型的地下商业区，随着6月底高铁开通，这些区域也将投入使用。地铁站负一层设置了11个通道与这些商业区联通。

不少市民关心，6月份以后一号线南延线加停高铁南京南站，届时票价会不会调整？记者从地铁运营公司了解到，其实地铁一号线南延线的票价在制定之初，已经把南京南站算了进去，所以这次加停高铁南京南站，不会对现有的票价产生影响。

换乘 未来4条地铁线在此交会

据现场负责人介绍，地铁南京南站站台长486米、宽49米，长度与现在的新街口站差不多，而宽度却是新街口站的两倍，这是目前南京地铁中规模最大的站厅。因为这里一共有4股地铁轨道，外侧两股是一号线南延线，中间两股轨道则3号线。

记者看到，3号线站台边还没有装安全门。施工人员介绍，6月底之前，他们会把中间三号线两边围挡起来。南京地铁3号线将于2014年通车，1号线南延线和3号线的换乘将很方便，如果同方向换乘，只要走到站台的另一边就可以了；如果是反方向换乘，则需要先上一层到负一层站厅，再下行到对面站台即可。负二层站台通往负一层站厅，双向共6个台阶，10部电梯，1部残疾人电梯。

据介绍，未来的S1线(机场线)、12号线的站台也已经开始施工。据现场负责人介绍，它们的站台形式与我们看到的地铁1号线南延线、3号线相仿，不过它们是东西走向。位置是在1号线南延线、3号线的上方。一号线站台北端距离机场线和12号线的共用站台只有七八米距离，届时乘客走上换乘通道，上楼梯即可实现换乘。

记者了解到，在一号线站台北侧还有机场线和12号线正在打桩，5月20日就将完成地面施工，地面进行景观恢复，地铁方则转入地下施工。