3月5日，福州东街口地区交通管制正式启动。在经过了周末两天的“小考”期后，3月7日，管制后的第一个工作日，因交通压力骤增，警方临时决定开放八一七北路，允许社会车辆通行。8日，记者注意到，刚装上不久的管制标志牌也被陆续撤下。

据悉，为方便市民出行，在地铁东街口站动工前，为地铁施工“量身打造”的交通管制措施，多数将被暂停。警方称，地铁开工之后，将视各路段交通流量变化，实时调整管制方案。这些方案的调整都会及时通过媒体和交通标志牌，告知全体市民。

东街口四个路口取消“禁左”

8日上午，本报968111就陆续接到市民反映，“东街口不是禁左吗？怎么又能走了？”“南门兜这里，到底能不能拐弯去古田路？”许多司机都在抱怨，刚习惯了几天的管制标志牌，怎么都不见了，“我们到底应该怎么走？”

记者随后驱车走访了东街口周边地区。东街口四个路口的禁左标志都已被撤下。刚刚对社会车辆开放的八一七北路，原先禁止汽车从沿线各条支路拐入八一七北路，目前，路口的各个禁行标志都已摘除。记者了解到，近几日，此前刚安装的东街口周边的交通管制标志也会陆续撤下。

最大的变化是在刚刚划定的几条单行路段上。新权南路此前被设计为北往南单向通行，就是为了避免从台江仓山方向来的车辆，过多进入津泰路、仙塔街一带，造成交通拥堵，而鼓励这些车辆在工业路和国货路一带就左右分流。但是，记者昨天在新权南路古田路口看到，原本挂在路口一侧的单行标志牌已经被撤下，路面也重新画上了由南往北的标线。

管制取消市民还是不敢走

4天之内，从管制启动到临时取消，市民还没适应新的标志牌，又得开始习惯管制之前的行驶路线。不少人都有点蒙。8日上午10点，记者在东街口观察，尽管已经取消了“禁左”管制，但是车辆还是很自觉地直行或右转。5分钟之内，“敢”左转的车子不足20辆。

在新权南路广达路口，因为重新改回双向行驶，竟意外出现了滞留。原来，不少司机开车经过时，发现单向行驶标志牌不见了，以为可以走。但是同时路过的司机中，有人挺热心：“这条路不是说单行了吗？”于是几辆车在路口犹豫了一会儿。直到协管员过来解释，大家才放心地开进新权南路。

而重新开放的八一七北路，两天来，再也没有重现管制前的拥堵。即使在上下班高峰期，车流也还能顺畅行驶。根据记者这两天从海都网和本报热线968111收集到的信息来看，之所以出现这种情况，是因为市民“学乖”了。有些上班路程不远的私家车主，选择暂时把车子放在家里，免得走错。网友“半兽人”的话，很能代表部分市民心态：“地铁这么大的工程，管制措施这么复杂，还是等一切明朗了再说。”

“大管制”或转为“微调整”

据记者观察，对于地铁一号线施工将造成福州交通的不便，市民其实已经做了心理准备。这从3月5日管制启动之后的路面状况可以看出。即便在3月7日，大批车辆滞留在杨桥东路和东街一线，也很少有司机闯禁行，选择闯入当时还禁行的八一七北路。

警方称，此次暂停交通管制，将持续到地铁一号线东街口站开工为止。也就是说，在东街口正式围挡施工之前，警方不会再对周边道路进行大面积管制。根据此前媒体报道，地铁围挡施工将在本月底前正式启动。而记者从警方处获悉，未来的东街口交通管制方案，将会是一个动态过程。地铁建设正式动工后，将根据届时的车流状况和市民反馈情况，对东街口地区的交通路线进行设计调整。并随着地铁施工进度，酌情取消或者增加原有的管制路段。