昆明新机场今年年底有望亮相，而坐地铁去机场的梦想也离我们越来越近。记者昨日了解到，地铁机场专线换乘站东部客运站站主体工程将于6月30日前完成。

据了解，东部客运站站为地铁3号线与地铁至机场专线的换乘站，是地铁至机场专线的起点，也是3号线的重点。车站位于人民东路延长线北侧与东部汽车客运站之间的预留空地，沿人民路延长线呈东西向布置。车站背面为东部汽车客运站，距汽车客运站最近处约15米；南面为人民路延长线，车站距道路红线约 10米；西为天文台路，车站距路口约42米；东面为东部汽车客运站入口。

中铁十六局昆明轨道交通项目部经理杨正保表示，虽然不能从地铁车站内直接到达东部汽车客运站售票大厅，但步行最多一两分钟就能从地铁站走到汽车站购票。

机场专线采用12米岛式站台，3号线采用8.8米侧式站台。车站基坑长289.8米，标准段基坑宽45.7米，最大基坑深14.1米。地下层采用框架结构，柱间距为8米×8米，地上为大跨度钢结构，最大跨度达46.9米。工程将于6月30日结束。杨正保介绍，从3号线换乘机场专线的乘客，在站内先上楼再下楼，就可以搭上前往机场的地铁，不管将来是6节车厢还是4节车厢的编制，站台长度均可满足。

杨正保表示，由于土质较为松软，且含水量较大，对于施工进展带来不小影响。在长1.43公里的东部客运站隧道作业上，一般每天可达到三四米的推进速度，现在只能达到每天1.5米至1.8米；而长2.8公里的两面寺隧道每天的推进距离也只有2.5米左右。在防止塌方处理上，对山体进行挖掘前都打入工字钢，插入钢箱网片，并进行混凝土浇筑，以促进地质条件的稳定。