闵行区规划和土地管理局网站日前公布“莘庄交通枢纽交通与市政专项规划”。规划显示，莘庄交通枢纽未来将成为5条轨道交通换乘的大型交通枢纽，每天可能有50多万人次进出枢纽。

规划显示，未来的莘庄交通枢纽将由已建的轨交1号线、5号线，拟建的金山支线、沪杭客专南联络线(新桥-上海南站)，和规划中的轨交17号线(暂定名，虹桥枢纽-莘庄)组成五线平行换乘的一体化枢纽。

规划同时显示，莘庄交通枢纽将建成综合换乘大厅，枢纽设计规模约为54.6万人次/天。

为保证进出畅通，未来的莘庄交通枢纽北广场将设置东、西各一处公交枢纽(含出租车与配套站屋)，面积约15000平方米；南广场则在平台下部设置一处公交枢纽，面积约8000平方米(含出租车与配套站屋)。

与此同时，为方便“自驾族”，莘庄交通枢纽将在北广场地下空间增设350个公共停车位，在南广场地下空间集中设置250个公共停车位；在枢纽平台下部以及西公交枢纽，解决约7000个公共自行车和社会自行车的停车泊位。

莘庄交通枢纽简介

莘庄交通枢纽由平台层、地面层、地下层组成。

●地面层：

含轨交1号线、5号线，金山支线和沪杭客专南联络线及其站台。新增的轨交17号线(暂定名，虹桥枢纽-莘庄)地面站厅位于轨交1号线和金山支线之间。

●平台层：

含1号线、5号线、17号线 (暂定名，虹桥枢纽-莘庄)、金山支线和沪杭客专南联络线的站房和站厅及换乘通道。在车站南北两端解决约1万平方米的疏散广场。

●地下层：

含轨交17号线(暂定名)地下线路、车站及其折返线，沪闵路通道工程 (国道部分金都路-莘庄立交)。