记者本月16日从珠海发改局获悉，2015年之前，广珠城轨还将延伸。
目前已进入前期准备的广珠城轨延长线（珠海机场城际线）将从珠海站引出，经湾仔、横琴、鹤洲南、三灶，到达珠海机场，总长35.3公里，总投资估算 50亿元。另一条是广佛江珠城际轨道，全长151公里，总投资360亿元。其中珠海段约15公里，投资110亿元。这两条城轨都已列入珠海2011年 -2012年十大重点建设工程计划，按照发改局的计划，这两条铁路都将于明年动工兴建。
广珠铁路将提前于今年年底通车，珠海段的配套服务设施———五条铁路专用线、铁路货场、铁路物流园等将于今年动工，2015年完成。
港珠澳大桥 珠海口岸及人工岛工程已累积投资6亿元，人工岛东南护岸已浮出水面，主体岛隧工程招标完毕。随着广珠城轨、广珠铁路、高栏高速、机场高速在今后五年内陆续竣工，以及港珠澳大桥加快建设，珠海交通末梢的地位将得到根本改善。
但是，珠海发改局局长黄锐说：“广珠城轨给我们敲响了警钟。由于珠海站不能按时通车，带来一系列的问题。广珠铁路和港珠澳大桥如果再衔接不好，珠海到时根本承受不了随之而来的人流、车流。”