记者11日从芝罘区铁路建设推进工作会议上获悉，作为青烟威荣城际铁路途径的青岛、烟台、威海三市中，烟台是唯一一个铁路线穿越中心城区的城市，城铁中最长的隧道蓁山隧道也位于芝罘区境内。记者11日现场探访时看到，目前用于运输车辆来往的施工便道已经修缮完毕，城际铁路全线正在进行紧张的开工准备工作。

芝罘段完成全部32.2公里的勘界任务

青烟威荣城际铁路为一条纯客运线路，全线共设车站15个，其中始发站包括青岛北、烟台、威海、荣成四大站，办理客运业务的中间站有城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北、文登共11个站点。城铁建成后，将采用主线直接切入现在的烟台火车站，时速将达到 250公里。

烟台是青荣城际铁路的重要区段，占全线大约一半的长度，一些特大桥、隧道等重点工程多在烟台。芝罘段作为烟台段建设的重头戏，青烟威荣城际铁路在芝罘段一共包括了7座隧道、19座大桥特大桥，其中有1座隧道已开工建设。

芝罘区铁路建设指挥部指挥长倪培杰告诉记者，截至目前，青烟威荣城际铁路芝罘段完成全部32.2公里的勘界任务；完成清点28公里，占总量的87%；完成清表214亩，占总量的16.3%；协助完成拌合站、制梁场、施工便道等临时用地600余亩。

倪培杰介绍，在前期勘界核量工作的基础上，芝罘区铁路建设指挥部研究制订了“以蓁山隧道为突破口，向隧道两头延伸，以凤凰台、黄务区片为主战场开展清表工作”的工作思路。目前已协助进驻芝罘区的施工单位中铁二十局落实临时用地600亩，累计完成施工便道16公里，开工建设搅拌站3处、生活区及钢筋加工厂9处。

蓁山隧道长达5510米为省内第一

作为山东半岛东部将来的客运专线，全长299公里的青烟威荣铁路在烟台境内最长，共146.31公里。其中，全长5510米的蓁山隧道以其长度和施工难度大，成为全线工程的“重头戏”。

11日下午，记者来到位于芝罘区南部的黄务街道办事处的蓁山隧道入口施工现场，虽然天空飘起了雪花，但现场的两台大型挖掘机依然在紧张地作业。

在施工现场，记者看到，昨天用于运输车辆来往的施工便道已经修缮完毕，一台为隧道内风动设备提供动力的空气压缩机在预设洞口外待命。同时在不远处，刘家混凝土拌合站已经基本建成，预计可提供沿线十多公里范围内的混凝土。

据悉，青烟威荣城际铁路桥隧比例为62.95%，尤其在烟台段的桥梁隧道占的比例较大。而蓁山隧道就是其中最长的一条隧道，也是目前省内最长的铁路隧道。建设单位中铁二十局青烟威荣城际铁路工程施工指挥部生产副指挥刘霖介绍：“蓁山隧道是城际铁路全线一项重要的控制性工程，它的施工进度将影响到全线工期。隧道长度较长，地质条件复杂，给施工带来了很大的难度。”

2013年实现1小时半岛生活圈

据介绍，青荣城际铁路为设计时速250公里的客运专线，2013年该项目建成后，青岛至烟台、威海旅行时间由现在的3.7小时、4.3小时分别缩短为1小时、1.5小时。城际铁路与胶济、太青、京沪等客运专线有效衔接，建成后将形成山东半岛沿海地区通往全国各地便捷的快速客运网络。

青烟威荣城际铁路建成后，将在铁路沿线形成强大的聚集效应，吸引工业、商贸、住宅、旅游等一大批经济项目的入驻，充分发挥烟台、青岛、威海作为区域中心城市的辐射带动作用，在铁路沿线形成一个新的交通经济带。