节日期间，长株潭城际铁路的建设进行得如火如荼，记者9日从中铁隧道集团长株潭城际铁路滨江新城站项目部获悉，车站的围护结构施工已经完成钻孔桩50余根，车站东侧新设的施工竖井即将开挖，建设者们正在全力以赴掀起施工高潮，为10月份盾构始发创造有利条件。
9日，在银杉路西侧的蓝色围挡内，机器轰鸣，焊花四溅，5台旋挖钻机正在车站东端开足马力向地下钻孔，数十名建设者在抓紧进行钢筋笼加工、吊装等施工。据项目部负责人介绍，滨江新城站全长250米，标准段宽24.6米，采用明挖法施工，基坑开挖标准段深度为29米，设地下三层，附属结构包括4个出入口、2组风亭、1个冷却塔、1个疏散通道以及1个残疾人电梯。“这个车站一共需要完成500多根围护桩，每根桩的直径达到1.25米，最深的围护桩将深入地下42米。”该负责人告诉记者，按照目前的进度，车站东端将力争于本月底达到开挖条件，7月份盾构机将从车站东端下井拼装，争取10月份向东掘进。
据了解，为加快施工进度，银杉路东侧将增加一个深35米的施工竖井。通过该竖井，施工队伍将在地下完成150米的暗挖段施工，向西对接滨江新城站东端的端头井，为盾构机的井下拼装和调试提供条件。目前，该竖井开挖区域已经实施围挡，预计月内将开始施工。