自去年12月28日开通至今，贯穿城市东西的地铁五号线运营已满一季度。日前，地铁公司公布了有关统计数据，根据数据显示，五号线总体运营情况很好，时间准、速度快、运量大，成为了五号线首季度交出成绩单的三大亮点。

       故障少  正点率99.94％

       广州地铁五号线开通以来故障极少，运营情况非常准点可靠。统计数据表明，五号线的正点率达99.94％，运行图兑现率为99.97％，日均开行地铁401列次。第一次坐上五号线的市民可以充分体会到，五号线几乎是每趟车都是掐着秒表来跑，尤其是对于居住在黄埔、工作在市中心的市民来说感受更加深刻，五号线的开通让更多人上下班更快更准。而从行车间隔来说，五号线刚开通时为5分50秒，到今年2月，通过对工作程序的优化，间隔进一步压缩到5分35秒，这一数据已经创下了广州地铁运营史上开通之初行车间隔最短的记录了。据了解，对比起其他线路刚开通时，一号线为30分钟，二号线为12分钟，三号线为17分钟，四号线为 33分钟，五号线的开通水平有很大的提高。

       62分钟可从文冲到滘口

       据了解，五号线目前最高时速为80公里/小时，经过初期磨合以后，五号线列车现时越跑越顺，平均旅行速度达到33公里/小时，对比目前BRT公交平均运营速度23公里/小时和常规公交平均运营速度15公里/小时，五号线时速分别高出约30％和100％，速度上可以说是占尽优势。有细心市民曾经测算过，从文冲到滘口全程32公里，算上地铁停站的时间，五号线一趟车只需62分钟左右就可以从黄埔到达荔湾，这个速度在上下班的时间里，无论是公交还是出租，都是无法做到的。

       日均运客45万人次

       统计数据显示，五号线日均客运量目前已达45万人次以上，由于五号线与其他线路均有换乘，分别带动其他线路客运量增长10％～20％不等，使整个线网日均客运量高达265万人次。值得注意的是，五号线除换乘站外，客流较高的站分别为：滘口（日均客运量2万人次）、淘金（1.7万人次）、西村（1.64万人次）、小北（1.58万人次）、大沙地（1.37万人次）、文冲（1.33万人次）、员村（1.31万人次）。从数据上看，这条横贯东西的大动脉无论是在市中心还是在城市两端的郊区，五号线都吸引了较大的客流，充分展示了“价值连城”的作用。更值得关注的是，地铁五号线的大运量对舒缓城市交通、保护大气环境发挥了重要租用。根据有关数据，目前广州普遍采用的12米公交车,其单车承载量约为80人，如果要“消化”每天穿行地下的45万人次，则需要新增车辆 5625辆次。地铁五号线的开通，每天让45万人次改走“地下”，不仅为路面腾出了足够的空间让社会车辆走得更顺，而且还大大减轻了汽车尾气排放对大气环境的重大影响。

       多项措施改进服务

       目前，地铁公司正在收集、调查5号线开通后整个线网的客流情况，并将依此调整线网的运输计划。五号线计划于4月份中旬进一步提速，行车间隔将达到5分钟。

       与此同时，地铁公司正在陆续研究和改进开通初期的各项服务设施不足的情况。一是全线29台液压电梯，已经投入使用的有25台，剩余4台正在加紧调试，争取尽早投入使用；二是市民反映开通初期出入口施工未完成的情况，地铁公司负责的出入口永久征地5米范围内的地面恢复工作已经完成；三是针对车站厕所指引不清的问题，地铁已完成对车站厕所指引的增设和整改；四是针对市民反映在地铁站停车难的问题，地铁公司已利用地铁高架线路下部空间用地在大坦沙区间建成并投入使用停泊位122个，预计到2010年底，五号线大坦沙区间（二期）停车场（停泊位105个）和草暖公园停车场(停车泊位80个)将建成和投入使用。地铁公司表示，除了上述车位在今年建成外，五号线还将在滘口、中山八、广州火车站（草暖公园）、淘金站至区庄站区间、动物园、员村、科韵路、鱼珠、大沙东站建成停车泊位共3460个，占地面积4.1万平方米，计划在2012年建成。