作为长株潭城际铁路21个站点中率先开工的站点，滨江新城站目前正在抓紧进行维护桩结构施工，预计到今年10月盾构机即可从此向开福寺方向始发掘进。
据项目负责人介绍，作为项目综合一标的4个地下车站之一，滨江新城站工地现场每天都有3台旋挖钻机在紧张施工，目前已经打下33根维护桩。为综合一标另外的雷锋大道站、市政府站和开福寺站三个站点，也将于今年全部完成交通疏解和围挡任务，正式开始围护结构的全面施工。
据了解，今年10月后盾构机即可从滨江新城站始发，下穿湘江，向开福寺方向掘进。而与地铁盾构施工不同的是，该区间的盾构隧洞直径将达到9.3米，比普通的地铁隧洞直径大出近3米，考虑到下穿湘江的技术工艺，因此将采用大直径土压盾构穿江法，而这在国内还尚属首例。负责人还告诉记者，长株潭城际铁路综合一标今年计划完成投资9.19亿，也就是说，除去春节，在今年剩下的10个半月有效施工期中，预计平均每月要完成1亿的投资金额。