南昌把发展轨道交通作为城市基础设施建设的重中之重，建设轨道交通1号线总长约29公里，2号线总长约23公里，形成连接昌南、昌北两城的“人”字型骨架线。“十二五”末争取启动地铁3号线建设。

整合轨道交通基础设施投资与土地综合开发，鼓励站点周边区域高密度开发，尤其是轨道站点周边500米区域实现高强度可持续发展，鼓励混合土地利用和轨道站点的地下空间综合开发利用。在地铁和公交等交通汇集枢纽位置，充分利用空间资源、人流条件和商业氛围，规划建设一批城市交通枢纽型商业中心。

1号线沿线区域发展策略为：双港大道站至京九铁路段重点搞好以经济技术开发区为龙头的招商引资，发展综合外向型工业，布置旧城区置换项目，形成昌北城重要的现代工业、文教科研和生活综合区；庐山大道至世贸路段作为红谷滩中心区和“一江两岸”格局的精华地段，高起点、高标准建成集商务、办公、信息、商业、文化、旅游、居住等多功能为一体的中央商务区；滨江大道至洪都大道段继续加强商贸金融、科教信息等服务业的发展，工厂逐步外迁，完善基础设施、改善居住环境质量，保护“四湖”等历史人文景观与环境；洪都大道至艾溪湖段依托现有大专院校和科研单位的科技优势，以南昌高新技术产业开发区为龙头，发展技术密集型，特别是高附加值的产业，建设好青山湖、艾溪湖风景区，使城东片区成为集科技文教、高新技术产业、商贸物流、生活居住为一体的生态环境良好的综合新区；艾溪湖至奥体中心站段充分利用临艾溪湖、瑶湖等自然景观资源，形成具有滨水景观特征的且环境优美的高校园区和以外向型经济、出口加工贸易为主导的设施优良、环境优美的高新技术产业出口专门加工区。

2号线沿线区域发展策略为：高速客运西站至南昌大桥西引线段规划以高等教育、体育产业为主导的，集高等教育、运动休闲、居住、旅游休闲等功能于一体的城市科技新城；南昌大桥西引线至中航大厦站段高起点、高标准建设红谷滩中央商务区；阳明路站至洪都大道站继续加强服务业的发展，改善居住环境质量。