地铁2号线东南角站至建国道站盾构区间是本市首条穿越海河的地铁隧道，继上个月双线成功穿过海河后，昨日，右线隧道又顺利穿过意式风情区，实现安全贯通，而左线隧道也预计将于春节后贯通。同时，建国道站至天津站站盾构施工也在加紧进行，为地铁2号线实现全线隧道贯通做最后的冲刺。
由中铁一局承建的地铁2号线东南角站至建国道站盾构区间，“海河一号”盾构机在距离东南角车站203.4米处、进步桥一侧穿越90米宽的海河后，下穿意式风情区，直达建国道站。该盾构区间右线全长859.424米，共计715环。施工人员介绍说，由于海河河道几经改道，盾构机穿越处海河河底土质较差，地质情况复杂，河底段覆土最薄处仅有7米厚，同时盾构掘进还受到进步桥桩基、海河护岸桩、护岸墙、意式风情区建筑等的影响，施工难度极大。为此，施工人员增设多道应急阀门，防止突发事件中造成海河水与隧道连通；通过控制隧道线形、盾构机掘进姿态、掘进速度、注浆压力、控制纠偏等措施，使盾构机以日平均进度8环、最高日掘进13环的速度成功穿越海河和意式风情区。
此外，全长845米的东南角站至建国道站左线隧道也将于春节后贯通。同时，地铁2号线最后一段隧道——建国道站至天津站站盾构施工也已进入贯通倒计时阶段。地铁2号线地下隧道全线贯通后，将成为本市首条“全地下”地铁线路，单线长度达到将近20公里。