今年，北京交通将主攻缓堵，为提高道路微循环能力，按照“单行单停”的原则，组织城区胡同单向交通。昨天，记者从全市交通工作会议上获悉，今年将新开、调整市区公交线路30条，增设小区延伸线路和区域“袖珍线路”，完善与轨道交通、公交干线的衔接，公共交通出行比例力争达到42%。

城区胡同将单向行驶

按照“单行单停”的原则，组织城区胡同单向交通，提高道路微循环能力。加大中心城区内微循环道路建设力度，重点建设中心城内雅宝路、动物园北路等道路，提高路网局部通行能力。

同时，发展中小学校车服务系统，鼓励单位开行班车，研究调整公交专用道通行政策。改善步行、自行车交通系统，推进重点大街步行示范区建设，启动地铁4号线、5号线和八通线公共自行车服务系统试点。

两条地铁局部路段提前开通

中心城轨道交通线网规划将全面推进，加快地铁10号线二期、6号线一期、7号线、9号线、8号线二期、14号线、15号线一期东段等7条线路建设，力争8号线二期北段和9号线南段年底提前开通，总长21.5公里。

“9”字头公交撤出三环

为完善与轨道交通、公交干线的衔接，将试点开行连接重点居住区和重点功能区的班车。优化“9”字头公交线路25条，进一步减少进出中心区的重复线路，分期分批将9字头地面公交线路在三环路或四环路外实现与轨道交通线路、城区地面公交线路的有效衔接。

建成阜石路大容量快速公交，完善朝阳路、安立路大容量快速公交线路的道路设施条件，实现与其他车辆的物理隔离，加快建设广渠路大容量快速公交线路。

加大公交专用道施划力度，重点在三环路等快速路、主干道及拥堵路段增加施划、建设公交专用道。

路侧占道停车 电子收费

以解放军总医院、同仁医院和北京医院、人民医院等医院停车楼(库)为试点，将四环路以内的公共停车设施纳入交通基础设施范畴，加大投入，实行特许经营。建设停车信息管理平台，实施路侧占道停车电子收费。

中心城内通勤时间 不超1小时

据介绍，“十二五”期间中心城公交出行比例将达50%，快速路达到300公里，并形成“1—1—2”小时交通圈，即中心城内通勤出行时间平均不超过1小时，最远新城到中心城（五环路）出行时间平均不超过1小时，北京到环渤海经济圈中心城市出行时间平均不超过2小时。