在我市新一轮机构改革中，厦门市交通委员会更名为厦门市交通运输局。22日，林金平局长接受记者专访，详解该局职能调整与今年的工作目标。

进一步突出运输方面的职能

记者：市交通运输局，与之前的市交通委员会有何具体变化?

林金平：在职能方面没有大的改变，还是负责贯彻执行国家有关交通行业的法律、法规、方针、政策;组织或参与编制全市交通行业发展规划;对交通行业经济运行情况进行统计、监控、预测;负责交通设施的建设、养护、管理工作;培育和规范交通运输市场;负责城市公共交通运营管理工作;负责交通行业安全生产管理与监督等等。

与之前相比，最大的变化是市政府口岸办公室不再与交通部门合署办公，改为挂靠在市政府办公厅。

记者：新成立的交通运输局，名称中增加了运输二字，这是否更好地体现了新局的职能工作?

林金平：无论是原来的交通委，还是现在的交通运输局，运输管理一直都是交通部门的重点工作之一。此次机构改革，交通主管部门名称增加“运输”二字，进一步突出了运输方面的职能，对交通部门在综合运输协调、管理方面的工作提出了更高的要求。随着我市交通基础设施的日益完善，运输管理工作的重要性将更加突出。

确保龙厦铁路年底建成通车

记者：市民非常关心我市今年交通发展的一些项目、工程，请您介绍一下。

林金平：今年是“十二五”的开局之年，我们将继续推进交通基础设施建设，完善现代综合交通系统。这里，我仅就道路、铁路两方面的主要项目作个介绍。

公路方面，今年，我市将全面完成厦漳高速公路扩建工程(厦门段)通车后的收尾工作，力争厦门至安溪高速公路(厦门段)2011年年底通车，大力推进厦成高速公路(厦门段)建设，确保沈海高速公路田集连接线和环厦高速公路(云埔-中甲互通)工程年内开工，力争第二西通道年底开工建设。其中，第二西通道是一个类似翔安隧道的大项目，具体的建设方案目前还没有最终确定。

铁路方面，确保龙厦铁路2011年年底建成通车，火车站改造工程建设进一步提速，南站房、南广场和东坪山隧道立交、站平一路、金榜路全面开工建设。同时，进一步完善厦门北站配套设施建设，继续推进前场铁路大型货场建设。

记者：是否可以透露一些前期工作的项目建设内容?

林金平：现在我们主要推进的第二东、西通道建设工作，目标是力争2011年年底开工建设第二西通道，2012年开工建设第二东通道，整体开展第二东西通道研究。另外，抓紧推进厦漳第二海上通道、环东海域通道研究。

结合翔安机场选址，进一步深化金嶝大桥前期研究。推进海西高速公路网翔安机场高速、厦门环线(仑头-云埔)前期工作推进国道G319线和国道G324 线在厦门和漳州境内规划衔接复线方案的研究。构建厦漳泉大都市区同城化交通建设，开展厦漳泉城际轨道建设规划方案研究。开展全市公交枢纽、首末站和换乘站规划方案研究。

将试行开通点对点公交专线

记者：市民比较关心的公共交通方面，有何新进展?

林金平：今年公交将重点实施“五项工程”。一是公交服务示范工程。创建5条“公交精品示范线路”，开展公交“星级驾驶员”评比活动，畅通市民与公交沟通交流的渠道;二是快捷便利工程。增开公交线路，扩大岛外各区公交服务覆盖面，试行开通点对点公交专线;三是从业人员素质提升工程。开展岗位服务技能培训，组织在岗驾驶员服务竞赛，强化公交服务考评力度。四是基础完善工程，进一步加快公交场站规划建设。建成枋湖、第一码头两个客运枢纽并投入使用，完成《厦门市公交场站规划》，续建铁路北站汽车客运站，开工建设翔安、海沧客运中心。五是舒适出行工程，进一步合理调度公交运力。根据车辆载客情况合理增投公交运力，推进公交智能管理系统二期建设，完善高峰期大客流公交疏运办法，淘汰国Ⅱ排放标准公交车辆，续建2个CNG加气站，新开建3-4个加气站，推动软件园二期等 20个首末站建设。

数字

“十一五”期间，我市综合运输能力进一步增强，各项交通运输经济指标保持快速平稳增长，初步建成以铁路、高速公路、海空港为主骨架主枢纽、集多种运输方式为一体的综合交通运输体系。全市客运总量达到年12400万人次，其中：铁路、公路、水路、航空客运总量分别为600万人次、9790万人次、710万人次、1300万人次，“十一五”期间全市客运年增长率为7.55%;全市货运总量达到年 10043万吨，年增长率为15.75%。“十一五”期末，全市口岸出入境旅客达到310万人次，年增长率为11.79%，厦门航空港位列全国第十一位机场、第五位口岸机场。“十一五”期末，全市道路客、货运输车辆分别达到7279辆、29996辆，分别比“十五”期末增长了25.63%、33.90%。

“十一五”期末，我市公交线路数达到252条，公交车辆合计4000台，折合3633.6台，以全市常住人口252万人计，万人拥有公交车辆14.42标台，公交专用道63.2公里，日客运量190余万人次，公交分担率30.87%，位居全国副省级城市第五。