按照省政府和铁道部的原定计划，厦深铁路进汕头联络线工程应该在2009年底就开工建设。如今，厦深铁路主线即将在今年建成通车，而联络线工程却迟迟未能开工，这一情况引起了汕头省政协委员的高度关注。出席省政协十届四次会议的汕头省政协委员昨天联名向大会提交提案，恳请省政府加大支持力度，推动厦深铁路进汕头联络线工程加快建设。

厦深铁路是经过粤东地区，连接厦门、汕头、深圳三大特区的首条高速铁路工程。广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建二线及厦深联络线工程是厦深铁路在潮汕地区引入广梅汕铁路的相关配套工程，包括厦深铁路与广梅汕铁路汕头方向疏解联络线、新龙湖至汕头段增建二线及电气化改造，项目总投资31.6亿元。

省政协委员、市政协主席罗仰鹏表示，联络线对汕头经济社会发展十分重要，它的改造将实现广梅汕铁路和厦深铁路的接驳，既可以提升整个立体交通的布局，也可以畅通汕头的人流物流，对汕头建设区域性中心城市发挥基础性作用。

尽快完成“联络线工程”的前期工作，是省委、省政府向铁道部作出的郑重承诺。为做好此项工作，我市多方协调，寻求支持，完成了工程前期的有关工作。目前，项目的用地预审工作已完成，项目环评报告的编制工作也基本完成，但因潮州市对涉及该项工程建设的梅溪河水资源保护区调整方案存在异议，因此项目环评报告未能上报省环保厅审查批准，导致铁道部无法批复项目可行性研究报告，项目的前期工作无法完成，开工日期一延再延。

我市省政协委员认为，“联络线工程”建设能否得到顺利推进，是省委、省政府的工作部署能否得到落实的直接反映，恳请省政府尽快加以协调，尽快批准梅溪河水源保护区调整方案，以便完成项目环评工作，并落实项目单位京九铁路(广东段)电气化工程建设指挥部全力推进项目前期工作，使项目的建设得到顺利推进。