20日，记者从北京铁路局获悉，为保障电煤供应，春运期间北京铁路将日均发送4000多辆电煤车，以保障京津唐等地区电煤供应。相关人士分析认为，单靠运力倾斜并不能解决电煤荒问题，电煤双方对合同煤价存在的分歧仍是造成煤电供应紧缺的主要问题。
每到年底，“电煤荒”让电力企业和煤炭企业同时感到头疼，而保障运输是稳定电煤供应的重要环节。不过，这一环节，在春运期间却易成为“软肋”。春运期内，由于铁路部门需要同时承担电煤货物运输以及客运运输等多重压力，电煤运输“瓶颈”往往成为诱发“电煤荒”的导火索。
针对上述矛盾，北京铁路局出台运输方案，通过运力倾斜方式保障供应，并通过减少中间站甩挂，确保煤炭运输。“北京铁路每天发送4000辆电煤车，每车平均可装63吨电煤，加快货运列车的优先放行。”北京铁路局调度室副主任古克启对记者介绍，北京铁路主要对39家电厂电煤进行供应。春运期间，将适当减运非重点物资，以保证电煤等重点物资运力维持一定水平。