连接晋陕宁三省，贯通中西部的铁路大动脉—太原至中卫至银川铁路，1月11日正式通车，太原、绥德、银川三地同时举行通车仪式。这条全长942公里的铁路线，犹如一条叉状血管，串联起了中西部，承担起西部能源东运的重任。我省吕梁市也因此第一次有了客运铁路与外界连接。
太原至银川只需5小时 太中银将来有望开动车

“太中银铁路全线目前最高运营速度160km/h，但是可以满足200km/h的运行速度，将来可能开行动车。”据太原铁路局有关人士介绍，太中银铁路开通后，从北京到银川，需要8个小时，从太原至银川只需要5个小时，用时仅相当于公路的四分之一。太原、银川两地间第一次有了直达火车。

“太中银铁路开通后，太原铁路的枢纽地位进一步加强，目前太原除了有石太客专、石太普通铁路，南北同蒲线等，又增加了太中银线，这条线路将与石太客专相连，形成贯通东中西部的铁路大通道，对中西部经济发展起到极其重要的作用。”太原铁路局有关人士表示，太中银铁路开通的意义，不仅结束了山西和宁夏部分地区没有铁路的历史，而且使太原成为了中部一个重要的铁路枢纽，从长远来看，对带动太原以及山西经济的作用非常大。

全线新建火车站39个

太中银铁路全线新建车站39个，其中县级以上客运站18个。有关人士介绍，山西境内的清徐站、交城站、文水站、汾阳站、吕梁站都属于新建车站，方便吕梁百姓乘车。

在记者采访过程中，吕梁百姓对铁路开通的热情很高，在沿线的交城、文水、汾阳、离石各个火车站，最近几个月几乎每天都有当地的百姓前来，为了看一眼通到自己家乡的铁路。太中银铁路的建成，改变了吕梁不少县交通不便的状况，吕梁市的交通出行方式更多样化，一些交通落后县如临县的出行环境得到改善。

目前吕梁境内的青银高速，由于客观条件和设计制约，事故高发，加之这条高速又是吕梁通往省内外的经济大动脉，每天都有大量运煤车，十分拥堵。太中银铁路通车后，将极大地缓解吕梁境内各条公路的运输压力。以汾阳为例，该县及周边的区域运输主要靠汽车，虽然守着一条高速公路，但一到冬天下雪就受影响，因此汾阳人非常盼望开通铁路。

煤焦运输是运量主体

“太中银铁路线路贯通晋陕宁，直接辐射的区域为太原市、晋中市、吕梁市、榆林市、银川市、吴忠市和中卫市。”有关人士介绍，太中银铁路运量除了方便沿线旅客出行，对煤焦运输的作用十分巨大。根据铁路部门调研，该线路发送货物将以煤、焦炭、矿建、化工、农牧产品等货物为主，从外地到达该线路所经区域的货物以煤炭、钢铁、木材、石油、化肥等为主。“该线路上的煤炭，主要供吕梁境内焦化厂使用，以及通过石太线外运到天津港及河北、山东等地。焦炭主要发往天津港和鞍钢、首钢等地，煤和焦炭的发送运量将占全线总发送量的50%左右。”

目前西北地区与内地的交流，主要有南北两条铁路通道，南通道为陇海线，北通道为京包—包兰线，太中银铁路的开通，形成了西北地区与华北、东北交流的第三条铁路通道。有关人士表示，在合理调研后，将把两条既有铁路货运量转移到太中银铁路上，太中银将缓解京包—包兰线以及陇海线的运输压力。

西北华北间最便捷通道

“太中银铁路是又一条陇海线，对吕梁市、陕西绥德、宁夏等地的作用不可估量。”在记者采访中，吕梁境内沿线各火车站站长都在强调这条线路的重要，甚至有工作人员认为，太中银铁路将成为我国的一条战备铁路。

“太中银铁路的通车运营，填补了陇海铁路以北、宝中及包兰铁路以东、京包铁路以南、同蒲铁路以西地区南北宽780公里、东西长520公里没有东西向铁路干线的空白，大大提高了山西西南部、陕西北部、宁夏中北部地区间的运输效率。”太中银铁路公司以及太原铁路局有关负责人表示，太中银铁路对于打通西北地区通往华北部地区最便捷的铁路通道，增强西北与东部沿海地区的经济、社会、科技、文化交流，促进西部大开发战略的实施、保障国家能源运输安全和促进沿线资源开发及民族地区、革命老区发展具有十分重要的意义。